| 包装 : | 木箱+打包带 |
液压绞车的液压马达在正常使用中，首先应保证其有足够的回油背压。
背压应该是保证液压马达在空载时稳定运转的最小输出压力。
通常应随着转速的提高，相应的提高马达的回油背压值。
其次，液压马达因磨损或密封件老化造成密封不良而泄漏量增大，或机械摩擦阻力过大，造成液压马达流量不稳、转矩波动，导致爬行现象的出现。
运转中不要长时间在最低稳定转速以下工作。
因为，低速时进入马达的流量较少，泄漏所占比重较大，引起容积效率降低，导致爬行。
一般内曲线多作用式液压马达的最低稳定转速可达到0.1r/minlr/min。
再次，对于连续运转的液压马达，为避免马达壳体在连续运转中的高温导致的摩擦副磨损间隙过大，造成内泄量大，壳体内的压力增大后，泄漏到壳外，从而引起容积效率的降低，必须对其进行冷却冲洗，冲洗油液可以带走马达内部的杂质，并对径向密封圈有冷却的作用。
冲洗回路应独立于系统回路。
注意捕捉异常信号善于捕捉故障信号，及时采取措施。
声音、振动和温度的微小变化都会意味着马达存在问题。
马达己被用旧，存在着内部泄漏，而且泄漏会随温度的升高而增加。
由于内部泄漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。
对于马达内泄的判断，笔者的维修经验是：先将马达的回油管截止，停止系统冲洗并断开马达与冲洗管路的连接，再将系统压力调至最低，启动油泵后，逐渐将压力调至正常范围，在马达的测压点及泄油口处可以观测到壳体压力变化和泄漏量，必要时可以进行正反两个方向的试验。
保持油液清洁尽可能使液压油保持清洁。
大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。
故障多半是固体颗粒（微粒）、污染物和过热形成的胶状物造成的。
总结的经验是，带有液压马达的液压系统其油液清洁度，至少应保持在NAS9级以内。
否则液压油中含有的杂质，会造成马达内的摩擦零件表面磨损，摩擦副磨损成沟槽，造成泄漏量增大。
液压绞车油液中存在空气，会引起噪音和油液氧化变质，引起液压执行元件动作不稳定，有爬行现象，缩短液压元件寿命等不良后果。
因此系统各元件连接应保证密封，防止空气进入系统；回油路设置背压阀使回油路有一定的背压，防止回油路油液排空；自吸能力差的泵（比如柱塞泵）可以使泵进油口有一定的正压力，比如泵设置在油箱下方等措施；还可以通过在油箱的最高点设置排气阀在必要时将系统中空气排出；油路尽量避免有急剧的直径变化或直角转弯，以免系统中空气析出。
液压绞车主要特点：
1.体积小、重量轻，惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生较大的冲击；
2.双向实现从零到最大速度的无级变速控制；
3.换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以实现工作机构旋转和直线往复运动的变换