| 规格 : | 部分定金 |
液压绞车结构特点：
此系列液压绞车采用模块化设计，由带单向平衡阀及控制制动器的锁阀组成的各种配流器、摆线液压马达、行星齿轮减速器、制动器、卷筒、机架等部件组成。
采用螺纹连接钢结构机架，其结构紧凑，占用空间小，它适用于船舶、码头和汽车等各种起重和牵引的设备中。
由于绞车自带阀组，提升钢筋用1吨液压卷扬机 小型吊钢管液压绞车简化了液压系统，用户只需配备泵站和换向阀即可。
由于绞车采用平衡阀，确保了绞车在提升和下降工作中运转的平稳性。
表面硬化的磨齿齿轮，保证绞车低噪音平稳运转，极好的承载能力和工作可靠性。
由于制动器和行星减速器安装与卷筒内部，节省了空间，使整体结构更加紧凑。
采用模块设计，方便安装简化了维修工作。
液压绞车只有反转无正转或只有正转无反转(1)单向离合器装反(@)反转时顺序阀油路堵塞打不开,应清洗顺序阀油路
液压绞车生产厂家使用溢流阀门制动的回路，这一回路能够对液压马达达到双方向的制动，并且能够起到缓冲作用。
当换向阀回复到中位的时候，它在惯性的作用下变成液压泵，经够高压侧的一向阀供油给溢流阀，溢流阀限制了撞击的压力并且让马达制动，液压泵还能够经够其低压侧的单向阀从油箱自吸补油。
液压绞车是一种通过传动力与滑轨等力学杠杆原理进行重物吊起或是施加巨力的一种工具，而现在的使用当中，人们已经摒弃了落伍的手动绞车，而是使用了极为先进的液压绞车来进行工作。
这种新式绞车的特点就在于它使用的是液压式的工作原理，通过这种方法，可以在短期之内就达到强大的绞压幅度
液压绞车安全操作
1．变速箱换向、变速操纵杆与主离合器操纵杆之间设有联锁装置，换向、变速时需切断主离合器方可进行，换向必须在滚筒主轴完全停转后方可进行，否则易损坏传动部件。
2．变速箱两个变速操纵杆之间设互锁机构。
变速时必须在一个变速杆处于空档位置时，另一个变速杆才能进行挂档。
3．操纵离合器应柔和，离合器过快的接合将产生传动件之间的冲击，离合器不允许在半结合状态下工作。
4．下放重物，如下放井管时，应使用制动器控制速度，下降速度以不超过2m／s为宜。
不允许用离合器做制动用。
5．作业时应根据负荷情况及时换档，不允许超速、超负荷或以过低速度运转。
6．在使用和准备使用制动器制动时，不得切断主离合器，不得使发动机熄灭。
因为液压油泵失去动力将使助力器失去制动助力作用。
7．作业时钢丝绳不允许斜拉，通井机不允许倾斜和偏置。
作业时撑脚应保持撑紧状态。
通井机不允许有剧烈的抖动。
8．通井机使用中应注意观察和倾听各部位运转情况。
变速箱、终传动、制动器、离合器及液压系统如有异常应及时处理。
9．若停止作业时，应在助力器有效的时候将制动鼓制动住，并用制动锁锁住制动操纵杆。
必要时应推上制动棘／氏合件。