| 规格 : | 部分定金 |
随着机械化采煤程 度的提高，液压绞车越来越多的被应用于机械化采煤工作面，作为安装、回收牵引 各种设备备件之用。
随着液压绞车的发展趋势向标准化系列方向发展；向体积小、 重量轻、结构紧凑方向发展；向高效节能寿命长低噪音一机多能通用化大功 率外形简单平滑美观大方方向展回柱绞车也有了相应的改进液压绞车维修
液压绞车应注意日常维护保养工作， 在使用 1-2 个月后， 应把钢丝绳拆 除， 用油枪通过两油堵孔向滚筒体内挤入半千克左右黄油； 拆下挡盘 和大内齿轮联接的螺钉，并通过螺孔挤入一定数量的黄油。
举个例子,如果有两公司同类型液压马达a和b,他们的最大压力分布为10mpa和20mpa,那么就可能意味着客户如果实现输出相同力时a液压马达对比b液压马达的排量就要增加一倍或者数量增加一倍,如此以来客户的整机设备不仅体积、重量、成本会增加,而且对应的液压供油泵乃至整个液压系统也将增大。
总之,高压液压马达可以让主机厂设备结果更紧凑、性能更优异、效率更高、成本更低、使用安全系数更高。
目前,市场对马达压力等级提高反馈越来越迫切,因为市场的激烈竞争,这些因素很可能也决定着液压达生产厂家的生存命运。
液压绞车卷筒组的分类和特点
液压绞车卷筒是起升机构中卷绕钢丝绳的部件。
常用液压绞车卷筒组类型有齿轮连接盘式、周边大齿轮式、短轴式和内装行星齿轮式。
齿轮连接盘式卷筒组为封闭式传动，分组性好，卷筒轴不承受扭矩，是目前桥式起重机卷筒组的典型结构。
缺点是检修时需沿轴向外移卷筒。
周边大齿轮式卷筒组多用于传动速比大、转速低的场合，一般为开式传动，卷筒轴只承受弯矩。
短轴式卷筒组采用分开的短轴代替整根卷筒长轴。
减速器侧短轴采用键与过盈配合与卷筒法兰盘刚性连接，减速器通过钢球或圆柱销与底架铰接；支座侧采用定轴式或转轴式短轴，其优点是构造简单，调整安装比较方便。
内装行星齿轮式卷筒组输入轴与卷筒同轴线布置，行星减速器置于卷筒内腔，结构紧凑，重 根据钢丝绳在卷筒上卷绕的层数分单层绕卷筒和多层绕卷筒。
由于本设计的卷绕层数为三层，因此采用多层卷筒。
根据钢丝绳卷入卷筒的情况分单联卷筒（一根钢丝绳分支绕入卷筒）和双卷筒（两根钢丝绳分支同时绕入卷筒）。
单联卷筒可以单层绕或多层绕，双联卷筒一般为单层绕。
起升高度大时，为了减小双联卷筒长度，有将两个多层绕卷筒同轴布置，或平行布置外加同步装置的实例。