| 使用材料 : | 合金钢 |
液压绞车的冷却系统
液压绞车在日常的工作中会有工作和停下的情况，而冷却水无法准确关闭，就会造成很大水浪费掉，而还需要把这些水排出去增加了矿井的排水量。
我们要做到充分的了解各个市场，生产的产品种类更加的丰富，多向先进的企业进行研究，让我们的生产效率和技术含量得到进一步提高。
提升绞车机械部分结构：
提升绞车主要包括主轴装置、电机、弹性联轴器、减速器、齿轮联轴器、盘形制动器、液压站、操纵装置、深度指示器等部件。
1、主轴装置
主轴装置由主轴、卷筒、支轮、制动轮、轴承等组成。
主轴装置上的卷筒采用16Mn焊接结构，为便于下井可制成剖分结构，制动盘与卷筒用铰孔和普通螺栓把合。
卷筒焊接后进行整体退火处理以消除内应力。
提升机主轴材质为45号钢锻件、正火处理，并进行严格理化实验和探伤检查。
主轴与卷筒采用强力切向键连接方式，切向键及主轴经过验算完全能够满足扭矩要求。
卷筒与轮毂连接的方式：卷筒与轮毂的连接为数量一半的精致配合螺栓，另一半数量为普通螺栓。
提升机主轴轴承座用螺栓分别固定在两个轴承梁上，轴承均采用双列向心球面轴承，具有寿命长，安装维护方便等优点。
YS系列液压绞车结构为缠绕式，主要由主轴装置、减速器、带制动轮的弹性联轴器、工作制动器、安全制动器、机座、电动机等部件组成。
1、开式齿轮传动,齿侧间隙为0.42毫米,其接触面积沿齿高不小于40%,延齿长不小于50%。
2、检查工作制动器各传动系统是否灵活可靠,并调整松闸时闸瓦与制动轮间间隙不大于0.7-0.8mm。
并调整松闸时闸瓦与制动轮间间隙不大于1.5mm。
3、检查工作制动器和安全制动器的控制电器与主电机是否联锁，即启动主电机工作制动器松闸，停止主电机则工作制动器制动，且只有安全制动器松闸才能启动主电机。
液压绞车具有很高的机械效率，起动扭矩大，并可根据工况要求带不同的配流器，还可根据用户需要设计阀组直接集成于马达配油器上，如带平衡阀、过载阀、高压梭阀、调速换向阀或其它性能的阀组，制动器、行星齿轮箱、离合器等直接安装于卷筒内，卷筒、支承轴、机架根据力学要求设计，整体结构简洁全理并具有足够的强度和刚性那么应该如何安装液压绞车呢？
安装液压绞车前，确保卷筒的转动与印在粘纸上箭头所指方向一致。
可按需定制具有不同转向的液压绞车。