| 用途 : | 提升起重平拖牵引 |
液压绞车系统发热，这是个常见的问题。
液压绞车系统的发热按发热原因可分为两大类：一类是由于设计的原因造成的发热；一类是由于液压元件故障或使用不当的原因，造成的发热。
显然，发热原因不同，其排除方法也不一样。
以下就由专业的液压马达厂家为大家分析第一种原因，即设计不合理，造成液压系统的发热及其排除。
(1)液压油的油号选用不当，可能造成液压系统的发热所选液压油在油温较低时，系统正常工作，但系统工作一段时间后，油温升高，液压油黏度下降，造成系统内部泄漏增加，伴随泄漏的增加更促使了油温的上升，形成油温的恶性循环。
解决的方法是：根据系统的负载及正常工作温度要求，选择合适黏度的液压油。
液压绞车散热流量较小，冷却器安装位置不合理，使系统散热能力降低混凝土泵的冷却方式有风冷和水冷两种，用户可根据实际情况选用，但一般采用风冷较多。
有些混凝土泵因考虑冷却器的承压要求，将冷却器设置在搅拌系统的回油路上，仅对搅拌系统的油液进行冷却，因搅拌系统流量较小，因此整个系统冷却效果差，使系统发热。
解决的方法：一是可采用独立冷却回路，提高冷却效果。
二是将冷却器设置在系统总回油路上，以加大散热流量，提高冷却效果，但此时应注意两个问题，第一个问题是冷却风扇的转速，冷却风扇的转速不能过低，否则将降低冷却效果，可采用电动机驱动风扇，或在总回油路上设置一低压驱动马达，使马达转速与散热流量相匹配，液压绞车液压绞盘卷扬机的驱动方式有三种，分别为内燃机驱动、电动机驱动和液压驱动。
内燃机驱动的起升机构，其动力由内燃机经机械传动装置集中传给包括起升机构在内的各个工作机构，这种驱动方式的优点是具有自身独立的能源，机动灵活，适用于流动作业。
为保证各机构的独立运动，整机的传动系统复杂笨重。
由于内燃机不能逆转，不能带载起动，需依靠传动环节的离合实现起动和换向，这种驱动方式调速困难，操纵麻烦，属于淘汰类型。
目前只有少数地方应用。
电动机驱动是卷扬机的主要驱动方式。
液压绞车中泵/马达安装要求：
1 按设计图纸的规定和要求进行安装；
2 液压泵轴与传动机构轴旋转方向必须是泵要求的方向；
3 泵轴与传动机构的同轴度应在0．1mm以内，倾斜角不得大于1°。
安装连轴节时，不要敲打，以免损坏液压泵转子等零件，安装要正确、牢固。
4 紧固液压泵、传动机构的地脚螺钉时，螺钉受力应均匀并牢固可靠。
5 用手转动联轴节时，应感觉到液压泵传动轻松、无卡住或异常现象，然后才可以配管。
液压缸安装要求：
1 按设计图纸的规定和要求进行安装；
2 液压缸活塞杆带动移动机构移动时要达到灵活轻便，在整个行程中任何局部均无卡滞现象；
3 安装前要严格检查液压缸本身的装配质量，确认液压缸装配质量合格后，才能安置在设备上。
新型的径向柱塞式液压马达和轴向柱塞式系列纷纷问世，后来研制出液压绞车，在建筑机械上和轮船上使用。
大约在60年代中期，研制出防爆液压绞车在煤矿下使用。
近20年来液压绞车发展很快，在工业发达国家的煤矿已经广泛使用液压绞车。
从小到大，从有极绳液压绞车到无极绳液压绞车，从单绳液压绞车到多绳液压绞车，从缠绕式液压绞车到摩擦式液压绞车，各种规格品种比较齐全。