| 规格 : | 液压绞车 |
液压绞车一般是由液压泵站提供的液压力驱动马达，然后带动绞车的卷筒起升或 下放。
但用在船用救生设备上的绞车，需要在没有动力源的情况下，也能将救生艇下放。
现有技术是采用机械绞车控制的，在失电情况下，依靠机械的摩擦阻力调节下放 的。
由于液压技术的广泛应用，现在有相当部分的救生设备需要用液压驱动，这就要求我们 选用的液压绞车在没有动力源的情况下具有下放的功能。
液压绞车参数配置：
1.总排量是指卷筒每转所需供给的理论供油量（ml/r);
2.供油流量是指泵的理论供油流量，计算中应考虑系统的容积效率(L/min);
3.容绳量为绞车的理论容绳量（m)，实际允许的有效容绳量应考虑卷筒最少保留3圈钢丝绳，以防绳头脱出；
4.工作压差为绞车工作时液压马达进出油口的压力差（MPa)；
5.本系列绞车可带压绳机构、最后三圈钢丝绳防脱绳报警装置、排绳器、测速轴以及离合器。
液压绞车在提升和下放工作中运转平稳、噪音低，并且启动和工作效率高、能耗少，尺寸紧凑、外形美观、经济性好等特点。
1.1把润滑简单的理解为“加油”，加油只有机油、黄油之分，不管牌号如何，不管质量指标如何。
只要设备中有油就行
。
殊不知，润滑油的品种、牌号不适宜，例如：粘度指数低，起不到润滑的作用，粘度指数太高，造成搅油功率损失大
，使绞车效率变低。
其实润滑包括：油品、牌号的选择，设备的加油部位、换油方式、换油周期、加油量等内容，同时
对操作者提出了多项要求。
1.2有些用户只怕缺了油，认为多加点油没坏处，于是把油一次加足。
造成设备运转阻力加大、油温过高、产生泡沫、增
大动力损耗。
在检查绞车时，如果减速机油池部位温度过高，很有可能是加油太多造成的。
1.3不注意润滑油及润滑系统的清洁性。
由于绞车使用在矿山企业的井口，有的甚至露天放置，周围灰尘大，煤尘多,使
用环境恶劣，加上管理不善，维护不到位，在润滑油中常常混有杂质、水分、以及磨损的金属屑。
润滑油中混有杂质，
轻者引起磨料磨损，缩短零件使用期限，重者堵塞润滑系统中的阀门、管件、密封件，使系统出现故障，或者引起密封
件泄漏。
最常见的就是：减速机在开始使用或大修更换零件磨合后，不更换磨合润滑油，因在磨合过的润滑油中含有大
量的铁屑，如不更换会加速零件的磨损，使零件过早报废。
1.4给设备换油时，仅仅是放掉旧油，加入新油。
正确的加油方式是：在设备运转停止后，趁着油温较高，及时放掉报废
的旧油，放掉后用适量的新油冲洗两次，再加入新的润滑油。
因为油有粘性，排油后不清洗，很难把废油中的颗粒杂质
清洗干净。
为此，换油时必须清洗。
1.5不同种类的润滑油混着使用。
因为不同种类，不同牌号的润滑油所含的成分及比例不同，有的还添加了抗氧剂、增粘
剂、油性添加剂等，把不同牌号的润滑油混合在一起，就可能使油中的添加剂起化学反应，从而失去添加剂的作用，减
弱了润滑油应有的效果。
1.6提升绞车不换油，只是在油量减少时，添加润滑油。
在现场使用的绞车，大都存在不同程度的漏油现象，在使用一段
时间油量减少后，使用者就不断添加润滑油，而不是彻底清除干净后，更换润滑油，这样油中的杂质不能得到清除，会
加剧零件的磨损。