陕汽德龙板簧板簧型号齐全

陕汽德龙M3000板簧供应商------山推新动力简介

我公司位于孔孟之乡山东济宁，地理位置优越，交通便利，2004年通过了ISO9001:2008管理体系认证，公司主营重汽豪沃板簧、陕汽德龙板簧、奔驰板簧、解放J6板簧等多种类板簧的销售。

公司销售品牌有康明斯、潍柴、上柴、山推、JCM、STRONG、卡特重工、力士德、移山。
产品出口欧洲、东南亚、南美洲、非洲等地区，与俄罗斯、英国、意大利、西班牙、挪威、南非、刚果、喀麦隆、巴基斯坦、哈萨克斯坦、斐济等国家。
客户建立了长期合作关系，得到了客户的和信赖！同时是美国康明斯公司、重庆康明斯公司授权的全职金牌经销商。
并连续多年获得康明斯*佳服务支持奖和经销商。
   

济宁山推新动力进出口有限公司的零配件仓库库存备用零件齐全，种类丰富。
全部采用电脑化管理，全天候快速供应，从而能够您的机器正常运转，随时满足客户的零件需要纯正配件是您*佳的选择，因为您所得到的是延长你的康明斯机器寿命的*佳。

销售品牌包括：

陕汽德龙M3000板簧，产品介绍

德龙M3000主 规格：25×90 1.6米

陕汽板簧图片 

陕汽德龙钢板弹簧，详细说明

汽车板簧是汽车悬架系统中*传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。
汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。
在悬架系统中除了起缓冲作用而外，当它在汽车纵向安置，并且一端与车架作固定铰链连接时，即可担负起传递所有各向的力和力矩，以及决定车轮运动的轨迹，起导向的作用，因此就没有必要设置其它的导向机构，另外汽车板簧是多片叠加而成，当载荷作用下变形时，各片有相对的滑动而产生摩擦，产生一定的阻力，促使车身的振动衰减，因此采用此种结构可以不装减振器。
但是板簧单位重量储存的能量*低，因些材料的利用率*差。
一般多片簧ε=60%，少片簧ε=75%~85%。
耗费大量的合金钢，它的重量占汽车自重的8~9%。

陕汽德龙M3000板簧，基本特性

汽车板簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用。
但就其基本的受力情况及结构特点，汽车板簧具有以下两个基本特征：

  1、无论汽车板簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度。
同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。

  2、汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。

陕汽板簧自卸车板簧，加工工艺

汽车板簧的加工工艺路线：下料--校直--钻孔--卷耳--淬火+中温回火--喷丸--装配--预压缩。

影响汽车板簧寿命的主要因素

（1）原材料的选用

  碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。
因此，硅锰钢在我国应用较广泛。

（2）原材料缺陷

  ①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；

  ②带状组织严重降低钢的力学性能。

（3）热处理缺陷

  表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。

（4）喷丸的

喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。
而喷丸的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

（5）使用水平

  驾驶员操作谨慎的车辆，其钢板弹簧使用寿命远高于路况恶劣、超载严重、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。

我们的销售和售后：

1、公司拥有的发动机维修服务工程师；

2、配备专用的服务车辆和工具，具备产品保修、大修和现场服务能力，并建立了快速的配送系统，将用户需要的产品、配件，以*快的速度送达用户手中，以限度满足客户售前、销售、售后的需求。

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山推新动力供应汽车板簧、北方奔驰、变截面汽车板簧、重型汽车板簧、欧曼、半挂车板簧、客车板簧、皮卡板簧、重汽豪沃、陕汽奥龙、福田、东风、解放J6、挂车复华桥、塞夫桥等产品，种类丰富，规格齐全，应有尽有，欢迎各界朋友莅临参观、指导和业务洽谈

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