Kistler方向盘测力传感器

Kistler方向盘测力传感器

通用型测量方向盘
用于非接触式测量转向力矩、转向角和转向速度
 非接触式光电转角传感器
 50Nm型适用于乘用车，250Nm型则适用于多功能车型
 缩小了尺寸
 改善了动态性能
 保留了安全气囊功能
 安装更快速简易

Kistler方向盘测力传感器描述
KiMSW测量方向盘专为乘用车和多功能车型测试而设计。
新型转向助力系统的出现对测试系统性能提出了更高的要求，新一代KiMSW正是为满足现代车辆工程应用需求而设计。通过尺寸和重量的降低，KiMSW能够提供更好的动态性能和更好的解决方案，并且不影响方向盘原功能（如安全气囊）和其他控制部分。为了达到的安全性，KiMSW传感器的扭断力矩很高，即便在高负载情况下仍然具备很好的可操作性（过载保护）。
传感器标定数据存储在传感器内部，允许用户在需要的时候更换传感器部件。
KiMSW配置有转向力矩和转向角的重置开关。补偿量储存在传感器内部，即便断电或重启仍然有效。通过CAN总线的输出量，可以将任何一点设置为零位。校准参数存储在传感器各部件内，使得客户可以更换任意一个部件而无需重新校准测力方向盘。

Kistler方向盘测力传感器

KiMSW传感器安装在方向盘和转向轴之间。为保证应用的通用性，传感器配备有可更换的适配器用于安装到转向轴传动装置上。

应用:

通用型非接触式测量方向盘用于测量转向力矩、转向角和转向速度。
适用于整车驾驶动力学试验，如ISO 4138《稳态回转试验》，GB/T 6323-1994《汽车操纵稳定性试验方法》等。同时也可用于底盘转向系统的测试。

技术指标

总体性能指标
供电				V	10 - 28
功率				W	<20
可调滤波时间				ms	2-512 (或关闭)
温度范围
		额定温度		℃	0 - 70
		工作温度(补偿)		℃	-20 - 80
转动惯量				kg.cm2	80
重量 (不含方向盘)
			乘用车型¹⁾	kg	2.7
			多功能车型¹⁾	kg	2.8
转向力矩 (不连接处理器工作时)
乘用车型转向力矩测量范围
		M1(1V=5Nm)		Nm	±50
		M2(1V=1Nm)		Nm	±10
多功能车型转向力矩测量范围
	M1(1V=25Nm)			Nm	±250
	M2(1V=5Nm)			Nm	±50
过载力矩				Nm	±100
	乘用车型
	多功能车型			Nm	±500
过载弯矩				Nm	±150
	乘用车型
	多功能车型			Nm	±750
线性误差
精度				%FSO	±0.15
线性误差				%FSO	±0.15

技术指标(接上页)
温度影响		%FOS/10K				0.5
零点信号
指标值		%FOS/10K				0.5
零点稳定性（24小时以上）		%FOS				0.05
转向角
测量范围				°		>±1250
转向速度				o/秒		≤2000
分辨率				°		0.015
精度				°		±0.1
	方向盘夹具
	空心轴尺寸			Ømm		75
	高度			mm		33
	(16个M4螺栓)的节圈			Ømm		90
信号输出²⁾
模拟信号输出
模数转换位数			Bit		16
转向力矩M1(±50/250Nm)			V		-10~10
转向力矩M2(±10/50Nm)			V		-10~10
转向角度L1(±1250o)			V		-10~10
转向角度L2(±200o)			V		-10~10
转向速度 (±1000o/秒)			V		-10~10
数字信号输出
转向力矩					可以
转向角/速度 TTL 0o			脉冲/转		20 000
转向角/速度 TTL 90o			脉冲/转		20 000
接口界面
CAN (Motorola/Intel)					2.0B
USB (全速)					1.1
以太网口					可以

·含标准方向盘法兰，不含方向盘和转向柱适配器。

·所有输出信号均有过压和短路保护。