DBSL-SL-5T传力传感器

称重传感器主要由以下几个方面组成:承重体、弹性体、电子部分、输出线路部分。
虽然目前电子汽车衡已普遍使用,但很多用户没有将电子汽车衡作为设备看待,定期进行维护保养。
称重传感器因为在称台底部,更是没有人注意,甚至很多用户连称重传感器是什么东西都不知道。
因而,称重传感器由于缺乏维护保养造成使用寿命大大缩短。

轮辐式称重传感器原理
Mettler Toledo称重传感器磁电式传感器是一种机一电能量变换型传感器，不需要供电电源，电路简单，性能稳定，输出信号强，输出阻抗小，轮辐式称重传感器具有一定的频率响应范围，适合于振动、转速、扭矩等测量。
但这种传感器的尺寸和重量都较大。

轮辐式称重传感器恒定磁通式,恒定磁通磁电式传感器由磁铁(磁钢)、线圈、弹簧、金属骨架和壳体等组成。
AMCELLS称重传感器系统产生恒定直流磁场，轮辐式称重传感器磁路中工作气隙是固定不变的，因而气隙中的磁通也是恒定不变的。
MKCELLS称重传感器轮辐式称重传感器它们的运动部件可以是线圈，又可分为圈式或动铁式两种结构类型。
恒磁通磁电式传感器结构原理图磁铁与传感器壳体固定，轮辐式称重传感器 线圈和金属骨架(合称线圈组件)用柔软弹簧支承。
轮辐式称重传感器线圈组件与壳体固定，磁铁用柔软弹簧支承。
两者的阻尼都是由金属骨架和磁场发生相对运动而产生的电磁阻尼。
动圈式和动铁式的工作原理是完全相同的，当壳体随被测振动体 一起振动时，由于弹簧较软，运动部件质量相对较大，因此振动频率足够高(远高于传感器的固有频率)时，运动部件的惯性很大，来不及跟随振动体一起振动，近于静止不动，振动能量几乎全被弹簧吸收，磁铁与线圈之间的相对运动速度接近于振动体振动速度。
线圈与磁铁间相对运动使线圈切割磁力线，轮辐式称重传感器产生与运动速度成正比的感应电动势，线圈处于工作气隙磁场中的匝数，称为工作匝数;工作气隙中磁感 应强度;每匝线圈的平均长度。

这类传感器的基型是速度传感器，轮辐式称重传感器能直接测量线速度。
因为速度与位移和加 速度之间有内在的关系，即它们之间存在着积分或微分关系。
因此，RICE LAKE称重传感器如果在感应电动势的测量电路中接入一积分电路，则它的输出就与位移成正比;如果在测量电路中接人一微分电路，则它的输出就与运动的加速度成正比。
这样，轮辐式称重传感器这类磁电式传感器就可以用来测量运动的位移或加速度。

轮辐式力传感器是采用轮幅式弹性体结构，利用剪切式应力原理制作的力传感器。

DBSL-XS传感器,Transcell DBSL-XS称重传感器Features主要特点Spoke type load cell轮辐式传感器Senior alloy steel优质合金钢材质High accuracy高精度High stability高稳定性Easy to install低外形Low profile安装简便、快速Suitable for testing machine, truck scalesand big bin & hopper scales, etc.适用于试验机、汽车衡和大型料斗秤等Protected against corrosion by nickelplated Treatment表层镀镍防腐处理