GPS的一般认同就是作为导航使用的，那么什么叫做导航呢？导航的定义是“使载体或者人员从一个地方到另外一个地方的科学”。在我们日常生活中，我们无时不刻都会接触到导航的概念，从我们上下班到乘坐1交通工具，无论是我们的经验还是车站的站牌，如果没有“导航”的概念存在其中，那么我们无法从一个地方到另外一个地方。
利用大型系统进行导航服务其实并不是从GPS系统开始的。简单来说我们可以把导航系统的装置分为陆基与星基两种，前者的导航系统装置是设计在陆地上的，工作频率较高的装置定位精度高但是会受到“视线”（遮蔽物）的影响，而工作频率较低的装置其定位精度较低，所以一般适用在低动态（移动速度低）的定位对象上。
GPS-四臂螺旋式天线
如果地面接收站附近干扰源较多，车辆远程监控系统，则不适用四臂螺旋式天线，因为四臂螺旋式天线具备有水平方向的增益，会将噪声一起放大，车辆定位监控系统，反而干扰了卫1星讯号的接收。但是科技在进步，现在所生产的四臂螺旋式天线能突破多项传统天线的限制。天线是以陶瓷制成，Near-Field极1小，约仅有3~5mm，而有些传统天线的Near-Field甚至高达1m。Near-Field愈小，则使用者手持GPS装置时，人体愈不会造成干扰。现在的四臂螺旋式天线的特点还包括完整的巴伦电路设计，此设计能隔离天线周边的噪声，因此能容许各种功能的天线并存于极1小的空间中而不会互相干扰。对于整合功能日趋多元，且强调轻薄短小的手持式电子产品而言，此特性的重要性不可言喻。
讯号会飘是Xtrac技术的GPS常发生的问题(高感度的GPS大多是使用Xtrac技术，GM-270u就是)，因为它是利用放大微弱信号加以运算来定位的，gps车辆监控系统，而卫1星信号时刻都在改变，所以GPS不断的运算以修正误差，当所收讯号前后差异极大的时候，东莞车辆监控系统，就会看到"飘移"的现象。导航软体是单纯接收GPS所传来的信号，将定位信号显现在萤幕上，所以跟信号飘移无关，纯粹是GPS的接收定位误差。再则GPS卫号有５～２５公尺的误差，当然地图软体锁路程式设计也有关，但接收机因素比较大些吧。
车辆远程监控系统-东莞车辆监控系统-定位精准-安徽东位由安徽东位信息科技有限公司提供。“GPS定位系统”就选安徽东位信息科技有限公司（www.gpsbd.com.cn），公司位于：合肥市经开区清华启迪产业园1号楼407-408，多年来，安徽东位坚持为客户提供好的服务，联系人：束经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。安徽东位期待成为您的长期合作伙伴！
