加速计种类有两种类型的压电加速度计（振动传感器）。一种类型是“高阻抗”电荷输出加速度计。在此类型的加速度计中，压电晶体产生的电荷直接连接到测量仪器。电荷输出需要研究机构中常见的特殊容器和仪器。此类型的加速度计还在无法使用低阻抗型号的高温应用(>120C)中使用。
第二种类型的加速度计是低阻抗输出加速度计。低阻抗加速度计将电荷加速度计作为其前端，但通过微型内置微电路和FET晶体管将该电荷转换成低电阻电压，加速度计厂家价格，从而轻松地与标准仪器连接。此类型的加速度计在工业中常用。像ACC-PS1这样的加速度计电源，盐城加速度计，可为18至24V @ 2mA恒定电流的微电路供电，并消除直流偏置电平，它们通常产生高达 /- 5V的零基输出信号，具体取决于加速度计的mV/g等级。所有OMEGA(R)加速度计均为此低阻抗类型。
加速度计是一种惯性传感器，能够测量物体的加速力。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，就比如地球引力，也就是重力。±3g加速度计的输出与高达±3g的加速度成线性关系。 若加速到4g，则输出可能无效。 注意，极限值由较大加速度规定，而不是由测量范围规定。 4g加速度不会使±3g加速度计失效。 加速度计灵敏度： 加速度（输入）变化与输出信号变化之比。加速度计是通过间接测量力对一个墙面的作用来才测量加速度的，在实际应用中，可能通过弹簧等装置来测量力。
加速度计是根据惯性原理设计而成的精密型石英加速度传感器。它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，加速度计生产商，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种加速度计具有精度高、抗干扰能力强、测量范围宽、过载能力强的特点，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一。加速度计广泛应用于各种线加速度、振动加速度的测量和速度、距离、角速度、角位移等参数测量。已成功地用于航空微重力测量系统、高精度惯性导航系统、岩土地基钻孔测料及石油钻井、连续测斜系统、运载火箭、宇宙飞船、舰船等方面。
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