仓储叉车：仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，电动叉车价格，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
①电动托盘搬运叉车：承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。一般有步行式和站驾式两种操作方式。
②电动托盘堆垛叉车：承载能力为1.0～1.6吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。
③前移式叉车：承载能力1.0～2.5吨，门架可以整体前移或缩回，缩回时作业通道宽度一般为2.7～3.2米，提升高度最’1高可达11米左右，常用于仓库内中等高度的堆垛、取货作业。④电动拣选叉车：在某些工况下（如超市的配送中心），不需要整托盘出货，而是按照订单拣选多种品种的货物组成一个托盘，此环节称为拣选。按照拣选货物的高度，电动拣选叉车可分为低位拣选叉车（2.5米内）和中高位拣选叉车（最1高可达10米）。承载能力2.0～2.5吨（低位）、1.0～1.2吨（中高位，带驾驶室提升）。
⑤低位驾驶三向堆垛叉车：通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
中国电动叉车新营销模式战略分析
如果我们用几个关键词来描述中国叉车制造业的发展十多年，你怎么看？我记得在2011年底，我在《叉车制造业的春秋战国时代已经来临》中次指出，中国过去十年是内燃叉车的“黄金十年”。在2012年底，我在《叉车制造业和代理商群体的发展趋势》中指出，未来十年是电动叉车的“白金时代”。因此，如果我们必须用几句话来描述过去十年中国叉车行业的发展，我认为只有几个术语：黄金十年，电动叉车，白金时代，生死攸关......我相信，如果你用“无序竞争”来描述中国叉车制造业的现状，应该没有异议。在目前的叉车市场，高同质化，电动叉车出租，低价格竞争，山寨和品都很受欢迎，特别是内燃叉车市场的价格可以概括为一句话：没有人是的，只有更低的。就像几年前我一直在呼唤和提醒你一样，中国的白金时代的电动叉车已经到来。我相信现在没有人会怀疑它。然而，从业者，无论是OEM还是经销商，都面临着电动叉车市场的崛起。如何使更快，更好，更方便的转型升级成为一个比较难的课题。
电动叉车好还是DC好？近年来，随着AC 0感应电动机变频技术的进步，以及高功率半导体器件和微处理器的高速化，感应电动机交流驱动系统和直流电动机驱动系统相比具有效率高，电动叉车厂家，体积小的优点。 ，质量小，结构简单，免维护，易冷却，使用寿命长。该系统速度范围宽，可实现低速恒转矩和高速恒功率运行，满足电动汽车实际运行所需的转速特性。可以说，正是半导体技术的快速发展催生了交流电机技术，极大地提高了交流电机的控制能力。随着电子元件价格的不断下降，交流电机控制器的成本降低，从而带动了交流电。系统的大规模推广和应用奠定了基础，创造了条件。对于采用交流传动系统的叉车，整体性能得到显着提高，故障和部件更换率大大降低，可靠性大大提高。叉车每单位时间的生产率更高，运营和维护成本更低，这将为用户带来显着的好处。因此，一旦交流传动系统推出，它不仅获得了叉车制造商的信任，而且在用户中越来越受欢迎，近年来已成为电动叉车技术发展的趋势和方向。 。
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