“和早年相比，这些年福田汽车的制造技术有了很大的进步，不论是车辆的舒适性还是稳定性都有所提升。从实际使用情况来看，我信赖福田微卡。”正在使用祥菱厢式微卡的张明冲认为，祥菱微卡是他用过“靠谱”的一款车。
“相遇的人，始终会在某个时刻相遇。”在张明冲看来，选对一辆车并不容易，HOWO轻卡联系方式，就像找对象一样，必须要符合自己的运输工况。“一辆合适的车辆肯定会给你的生意带来良好的收益。当然，就算找到了，也需要彼此的相处相知，也就是说，人与车需要磨合。”
HOWO轻卡
2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！
从2016-2019年新能源专用车产量走势图可以看出，2019年7月至12月，新能源专用车产量持续低于2017年和2018年同期产量。2019年11月和12月，新能源专用车产量处于四年来同期水平。
企业企业方面，2019年生产新能源专用车的企业多达上百家，但是有46家企业全年产量在10辆以下，35家企业产量在10-100辆之间，25家企业产量在100-1000辆之间，产量在1000辆以上的企业仅有20家。2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！2019年新能源专用车产量的企业为开瑞新能源，产量达1.02万辆，占国内总产量的13.79%。开瑞新能源也是一家新能源专用车产量过万的企业，其主推车型有优优EV、海豚EV、优劲EV、大象EV等。
排在第二位的是东风系，2019年产量为7121辆，占比9.64%，HOWO轻卡哪家好，主推车型有东风御风EM19、东风电动EV350、东风瑞泰特EM16等。2019年 新能源专用车产量达7.39万辆！吉利商用车、瑞驰新能源、江西昌河汽车分别位居第三至第五位，三家企业产量均在6000-7000辆之间，相差不大。南京金龙新能源专用车产量也超过5000辆，占比6.79%，排在第六位。6企业的产量之和占总产量的56.04%。 
产量在2000-3000辆之间的企业有3家，分别为：比亚迪、河北长安、郑州日产。产量在1000-2000辆之间的企业数量较多，达到11家，分别为：北汽福田、华晨鑫源、江淮汽车、山东丽驰、中通客车、开沃汽车、上海申龙客车、上海万象汽车、厦门金旅、山东东方曼新能源汽车、海马新能源汽车等。20的企业产量之和占总产量的85.96%。
微卡细分市场分析
从销量趋势来看，按吨位统计见下图，由于国内电商、快递物流业的快速发展，微卡逐步往3.5吨大吨位发展；≤2吨的微卡逐年在减少；3吨——3.5吨微卡车型销量近三年在逐年增加，2018年已占比约40%；用户类型也是逐渐由私人个体用户往集团用户发展。从企业竞争格局中来看，2018年的Top6企业中，销量的为五菱，通州区HOWO轻卡，年销量在31万左右，占35%份额；第二名长安，20万以上，占22%份额，两家企业占据了57%的市场份额，不可谓是两家霸主霸占微卡江湖。
微卡是个薄利车型，要想有利润，必须量大取胜，当然，量越大，用户就越信任，保养维修等后续就等很方便，整个形成一个良性的循环。
其他企业也就是喝点汤吃点剩菜，HOWO轻卡在哪里，虽然这么说，但福田和东风的实力也不容小觑。
从六家企业的吨位分布来看，五菱微卡集中在2.5吨以下车型，五菱车便宜，保用量大，这类用户多为散户，且载重要求不是太大。长安已开始集中往大吨位发展，尤其是3.5吨微卡是的主力。
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