龙门吊的支架下端，各装以适当数目的车轮，运行于特设在地面的轨道上，即为活动龙门吊。此在地面上行走的龙门吊，与在厂房边墙运行的龙门吊相比较，甚为相像，工作范围亦多为一矩形。前者设备费用较低，自重较大，因此支架运行时费功亦大。后者因高架于空中，运行时，不妨碍地面交通，运行速度可以加大，尤以运行路程甚长时更佳，不似前者的受限制。移动龙门吊的推动，几乎全用电力，仅在吊重甚小时，用人力推动。应用范围：吊重5至150吨，跨度5至30米，龙门净高5至10米，惟如用人力推动时，吊重不可超过20吨。为避免龙门吊的跨度过长，可将支架一端增加悬臂，或两端均增加悬臂。龙门吊上所应用的行车，与电动单梁上面的几乎相同。应加以讨论，为支架运行机构、支架及稳度三部分。
龙门吊支架运行机构，设计方法，亦可与电动单梁相同，大致相似，仅在推动车轮时，仍需另加两垂直及锥形齿轮联动机构，由机架传送至支柱下端的车轮上。设计运行机构的方法，需要注意，计算功率时，应略低考虑，因仍需经过锥齿轮机构。其马达联动机构多装置于油箱中，锥齿轮亦应加罩，以防灰尘及湿气等等。运行机构的制动器或装置于弹性联轴节上，或装于运行轴上，视龙门吊的大小而定。一般并多应用双块制动器。
龙门吊支架，在行动起重机的机架下，加以支柱即为龙门支架。支架多用型钢制成，或为合成板梁，或为桁架梁，需视吊重及跨度的大小而定，仅用于跨度在18米以下的龙门起重机，摆动支柱仅可承受垂直力。其当行车起动或制动时，在运行方向内所出现的纵向力或风力等，则由固定支柱承受。龙门支架亦有两主梁、两边梁，主梁与边梁间用横撑杆连接，上铺以5cm厚的垫板，使成平台，支架运行机构装置与其上。支架在水平方向内，除承受惰性力仍可能有风力作用，设计时，应加考虑。
龙门吊稳度，支架的支持宽度较小，而悬臂幅度大的龙门吊，极易倾倒，应特别计算其稳度。并多加对持重量于横梁上，以使稳定，而策安全，计算算的时候应兼顾风力。
吊重甚小，又无悬臂的龙门吊，驾驶室即装置于固定支柱的下端，龙门支架净高较大时，则略予提高，以期不妨碍驾驶者的视线。