卡车遇上新能源
从事轻卡十几年年，对轻卡及市场有深入研究
微卡作为国内卡车较大的一个市场，豪沃怎么样，每年销量接近100万辆，就这么一个庞大的市场来看，微卡已成为各大厂家的必争之地。
一、微卡车型分类
从市面上微卡的车型来看，传统燃油车微卡吨位按总重主要可分为≤2吨、2吨——2.5吨、2.5吨——3吨和3吨——3.5吨车型四种，但随着“大吨小标”严格治理，“蓝牌10吨王”轻卡已无生存的空间。
对4.5吨蓝牌轻卡轻量化要求越来越高，但轻量化的同时，必定会牺牲承载，市场上4.5吨蓝牌轻卡自重一般在2.8吨，严格意义上来说，承载不到1.7吨，如果严格治理的话，只能主要应用在快递运输、搬家和商场的家电等的城市配送，豪沃厢车，而传统商贸的米面油、生活用品等更大重量的城市配送无法满足。
但是，随着取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证的政策的颁布，蓝牌的便利性和经济性是不言而喻的，这也就催生了车企们把微卡逐步往总重4吨和4.5吨的上去开发，提高其承载能力，虽然在货箱容积上无法和4.5吨轻卡进行PK，但其承载已不亚于4.5吨轻卡，可以说也是扩展出另一个细分市场。
五菱荣光
其中：（1）2吨和2.5吨微卡主流车多为微面衍生的产品，多采用半承载式车身，承载能力相对较弱，驾驶室造型风格多为短头，售价比较便宜，大致范围在3.3万——5万，有单、双排车型，市面上主流车型主要有五菱荣光等。
（2）3吨和3.5吨微卡驾驶室造型风格多为平头，多采用大梁式车架，承载力更大，市面上主要有福田祥菱、东风途逸等车型；
飞碟缔途
当然，上述的微卡吨位分类也是笔者在从事卡车行业这么多年的工作经验中总结出来的，大家有什么不同的意见可一起讨论互相学习，以更加深入了解微卡这个市场。
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