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大系统的接地电阻有的需要根据当地土壤电气特性和接地体的尺寸、形状等来推算，内蒙防雷施工，有的是通过大电流测试法，内蒙防雷，需要引数百米长的测试线，并且需要开挖。因此，检测工作不易与这些系统的正常工作相协调.这些系统有专门的试验技术人员按照有关标准规范进行检测。
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【飞机飞行时怎么防雷】
飞机上都装有静电开释器，一般称为放电刷，放电刷约3根手指粗，由几十根很细的针组成，总的电阻相对机身来说是十分小的。依据放电的原理，放电刷能够将飞机外壳累积的大量电荷放至大气中，从而维护飞机的安全。
【放电刷的原理】
当雷电发作的电流经过飞机，亦或是飞机与空气、云层摩擦而带静电，电流就会瞬间经过放电刷开释到机身外，内蒙防雷公司有哪些，这样，在导体效应的效果下就不会构成高能量的电能集合开释这一过程。现代飞机的主翼或尾翼上都装有放电刷。
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雷雨气候频繁，许多要出门旅行乘飞机的人就有了疑问，飞机在飞行时遇到雷雨怎样办？飞机怎样避雷？有避雷针吗？
事实上，避雷针的效果是将空中云层的静电荷经过导线引到地上，使正负电荷中和，而不发作放电现象。而飞机是在天上飞的，飞行时和地上不发作接触，安装避雷针不光起不到避雷的效果，相反会引雷上身，因而飞机上没有安装避雷针。飞机要做的不是避雷，而是防雷。
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