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道路边坡防护，我国是个多山国家，特别是西部和东南部山区，崩塌落石、泥石流、溜坍、溜滑、塌落和风化剥落等斜坡坡面地质灾害常有发生，尤其在铁路、公路这样的线状工程沿线为严重，其灾害的发生具有点多、面广、线长等特点，在有限的资源（人力、物力、财力）条件下防护治理非常困难甚至防不胜防，成为威胁临坡工程正常运营的主要因素。
平湖市独山港镇新港圩区工程采购了我公司4080平方米主动防护网和6214平方米被动防护网。
长期以来，在斜坡坡面地质灾害防治方面，广大岩土工程技术人员积累了大量经验，建立了以护、顶、锚喷、拦为主，以排水、土石体改良、植被绿化等为辅的SNS柔性防护工程防治措施，并尤以浆砌片石或喷砼护坡、锚固、浆砌片石拦石墙和简易钢结构栅门等常见。可是，因为地质灾害本身的凌乱性、随机性、区域差异性和多发性，上述以刚性圬工结构为主的传统技术措施还不足以经济而有效地处理各种凌乱的坡面地质灾害问题。
道路边坡防护， 尤其在防治以动力高速冲击为首要表现形式的崩塌落石、泥石流类地质灾害方面。因为经济技术和认识水平等前史原因，既有山区工程特别是旅程工程留下了许多具有潜在面地质灾害的边坡，跟着时刻的推移，天然驱动力将很可能诱发灾害的发生，不得不重新考虑边坡的防治问题，这在一些山区铁路沿线上逐年增多的边坡防护网工程就是明显的例证。