在我国的机车车辆加工业，与海外的优1秀國家较为，在普遍选用镀锌C型钢制做预制构件总数上，也有一定的差别，如海外的同种类大货车每台应用镀锌C型钢约4～5 吨，而人们只大概等于海外的一半。
除此之外，以便提升客运车车子的使用期，降低在其中间的检修，型钢批发，国外，有的车箱已选用一部分不锈钢加工，车子工程造价尽管高一些，可是总体综合性花费還是经济发展的，这都是将来发展趋势的发展趋势。
我国型钢的发展
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特别是对于我国的发展历史本不久远的钢材行业来讲，型钢图片，在制作冷弯异型钢的技术上要远比美国发达地区低得多。
所以我国为了其行业的发展前景，每年都会派遣一些技术性的人才前往美国进行学习，然后再借鉴他们的先进技术，然后结合我国的基本行情来制定一系列的发展方案。
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值得注意的是，虽然冷弯型钢有着很广的应用范围，但是目前在高技术的领域应用还不是特别突出，生产工艺的改良还没有跟上步伐，传统的生产项目运作也是半死不活的样子，民用的市场也基本达到了饱和状态，型钢，工业应用前景堪忧，尤其是高技术领域的应用还急需拓展。
即便如此，冷弯型钢的潜在市场也是巨大的，只要技术水平稍微提升，少做重复生产，在可预见的将来必将大放异彩。
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