车库坡道防滑坡道面层的施工做法
一、基本做法
①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;
②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈，山东环氧防滑坡道地坪漆施工， 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。
其工艺操作要点如下:
(1) 清理基层。
(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线， 然后用C30混凝土铺砌道牙， 道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右， 用1÷ 2水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后，车库环氧防滑坡道地坪漆施工， 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。
(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<8@200mm 双层双向钢筋， 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固， 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋， 间距600～ 900mm ， 呈梅花形布置。
(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑，车库环氧防滑坡道地坪漆施工， 每20m 留设1道施工缝。
(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为C30， 石子粒径5～ 20mm ， 坍落度控制在10～ 14cm。混凝土浇筑时使用振捣器振实， 并用长刮尺找平， 用木抹子搓平提浆。(6) 第1次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布， 用量为总量 的2/3， 撒布要力求均匀， 不均匀处用扫帚扫匀。
(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定， 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内， 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后， 取出模板， 移至下一段使用。
(8) 第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3 ， 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实， 然后用铁抹子分3遍压光提浆， 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。
(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出，以混凝土不塌边、不掉角为度。
(10) 混凝土固化12h 后， 在其表面涂刷养护剂， 养护时间不少于7d。养护期间要设置栏杆封闭， 并派专人值守，禁止上人、走车。
地下车库坡道防滑地坪的性能以及施工工艺
因为地下车库普遍存再湿度较大，灰尘颗粒较多，车库环氧防滑坡道地坪漆施工，地表油污不易清洗等缺陷。对停车场内的构件、车辆都会有一定的侵蚀，同时油迹斑驳的地面也会极大的影响停车场的美观和维护，而采用地下车库地坪漆处理地面已是国内外地下车库地坪的材料！而地下车库的施工一般都少不了坡道的施工，坡道的地坪施工必须要具备防滑性能。地下车库防滑坡道是采用具有特殊功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成的，并采用特殊工艺施工而成。
其成品具以下性能：
1、耐磨、耐压、耐冲击，有效延长道路使用寿命。
2、防滑性能好、平稳舒适无震动。
3、图案美观鲜明、导向性强，醒目安全，美化环境。
4、降低车辆行驶噪音，改善行车条件。
5、排水性能好，不积水降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。
6、耐低温性能好，且抗热老化。(7)表面无缝、不易剥落和开裂。
新型防滑坡道地坪涂料的涂装要求甚高，其中涂装基面要求溶剂型及耐磨环氧地坪涂料施工符合基层处理条款，特别要强调以下几个因素：一是基层面的强度如果基层面强度不符合要求或太低，环氧树脂涂膜固化后会拉开砂浆面造成剥离而现场可用钢丝刷摩擦，也可以用回弹仪作混凝土强度测试混凝土基层面，或用小铁锤敲打基层面来判定，也可现场做粘结强度(大于1MPa为宜)试验。
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