油漆涂料废气的处理工艺
1、吸附工艺
本生产系统为非连续生产，间歇排放低浓度、大流量气体，且存在几个工作面，系用在引风条件下活性炭吸附方法净化气体。原料中有大量钛bai粉、轻质碳酸钙等微粒，流量大、流速快情况下，固体细粉吸入风管，使生产原料配比失控，影响产品质量，而且流量、流速增大动力消耗相应增大。实践证明，用活性炭纤维作吸附剂，采用0．25～0．3m／s的流速、5000m ／h流量保证逸出的有害气体进入风管，车间环境达到卫生标准。
采用负压吸风，各污染源点与除尘器距离不同，各吸风管道内气流压力损失相差较大。为保证各吸风口气体不逸出，横沥工业废气处理，在各吸风管进口处设置调节闸板进行人工调节控制。
2、脱附工艺
以电热棒加热的导热油缓缓通过再生吸附塔的夹套，用2x一30旋片水冷真空泵使吸附在活性炭纤维中的二甲ben减压脱附。脱附后的热气体由真空泵抽吸进入冷却器冷却，冷却后气体进xing气液分离，液体装桶送回原料车间，气体返回吸附塔再吸附。
从上看出，对涂料生产线的二甲ben废气选择活性炭纤维吸附处理工艺具有吸附速度快、吸附量大、效率高、易再生的特点，使设备小型化，投资费用降低；加温脱附工艺有一定实用性。
化工废气处理好的方法。
酸性气体： 1.1能与碱反应的酸性气体：
能与碱反应的酸性气体用石灰水在旋流板塔中洗涤脱除，单塔效率一般在98%左右。
1.2不能直接与碱反应的氮氧化物：
在气体温度很高的情况下（500度以上）先在系统中pen尿素溶液还原，尾气再经石灰水洗。 如果气体温度低，则在石灰水中加入2%的过氧hua氢，进行氧化和洗涤。
2.碱性气体：
碱性气体用2%的稀硫酸溶液在旋流板塔中洗涤。
3. 含尘气体：
经一级旋风除尘，二级布袋除尘，再经旋流塔水洗。
4. 非甲烷总烃：
先将废气经UV(紫外光催化氧化)氧化（效率在80%以上），再经活性炭罐吸附。如本身含量不高经UV处理即可达标。
5.可燃废气：
低含量可燃废气， 采用烟囱火炬焚烧。高含量可燃废气进行资源化利用。
工业废气污染的种类与治理
工业废气治理 污染主要是人类在生产和生活活动过程中燃烧矿物燃料(煤和石油)，cai矿时凿岩、bao破，建材粉碎、筛分，冶炼铸造等而造成的。大气污染物主要有尘埃颗粒、二氧化碳、二氧化liu或氮氧化物几种。
工业废气治理污染物的技术针对污染物的不同而不同。
颗粒污染物工业废气处理技术
针对颗粒污染物粒径大小，工业废气治理办法主要有干法、湿法、过滤和静电4类，zui常用的就是袋式除尘器(过滤)、旋风式除尘器 (干法)、泡沫除尘器(湿法)等。随着对除尘效率要求的提高，静电除尘也逐步开始使用起来。
静电除尘器由两个电极组成。电极间加上电流电压后，在电极之间产生电场。颗粒污染物随废气经过电场，粒子被离子碰撞并使其带有电荷。带电的粉尘就向集尘极移动，达到极板。这样，空气中污染物就被吸附在极板上，使空气得到净化，工业废气处理，尘粒也由于本身的重力落入灰斗。
静电除尘器可以捕集一切细微粉粒或液滴，而且处理废气量大，运用温度范围广，因此被工业企业广为看好。但由于占地面积大，投资大，使一些中小型企业不能选择。
氮、硫氧化物治理技术
大气中由于有了大量的氮氧化物、硫氧化物，才发生大气污染，由于产生了一件又一件的污染事件。科学家针对这类氧化物的性质，提出了解决污染的技术有吸收法、吸附法、冷凝法、催化转化法、燃烧法、生物净化法、膜分离法和稀释法。现在zui常用的是吸收法，废气经过吸收塔，与塔顶shang流下的吸收液发生交流，使吸收液中的成分与废气中的有害成分发生化学反应，减少了废气中的有害成分。最后，当废气从塔顶出来时，已成为洁净的气体了。这种治污方法简单，投资少，操作也方便。
治理污染还有一种常用的高烟囱稀释法。50年代-60年代，欧洲工业发展迅速，一时找不到适用的治理技术，又不能污染城市，就产生了高达几百米的烟囱，黄江工业废气处理，利用高空气流扩散快的特点，使气体污染物得到稀释。这种方法至今仍广泛使用，如德国的鲁尔工业区利用欧洲多南风的特点，通过高度200米-300米的烟囱，可以把废气扩散到2000千米以外。美国、日本一些大型企业也常采用这种办法来逃避对环境保护的责任。
随着科学技术的发展，对大气污染工业废气处理办法主要有干法、湿法、过滤和静电4类，zui常用的就是袋式除尘器(过滤)、旋风式除尘器(干法)、泡沫除尘器(湿法)等。随着对除尘效率要求的提高，静电除尘也逐步开始使用起来。又发明了催化转化技术，这项技术已广泛地应用于汽车尾气的治理中。
汽车在怠速时排出大量尾气，含有大量的一氧化tan和氮氧化物。汽车被称为城市中的流动污染源。现在科学家针对汽车尾气的排放，采用安装催化器，使尾气从气缸中排出后，排入催化反应器。在催化剂作用下，使一氧化tan和碳氧化合物被氧化为二氧化碳和水，净化了尾气中的污染成分。
一些发达国家对汽车尾气提出更高的排放标准，大朗工业废气处理，迫使汽车制造商不但采用一段净化，还发明了二段净化尾气的方法。二段净化是在一段中一氧化tan把氮氧化物还原成氮，再排入二段催化器。在二段催化器中，再把一氧化tan和碳氢化合物氧化成二氧化碳和水，以减少氮氧化物的排放，达到尾气排放标准。
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