贝雷架装置先将贝雷架在地面上拼装分组衔接好。在横桥向工字钢上每90cm用红油漆标出贝雷架地位。用汽车吊将已联接好的贝工流程 条形根基施工→钢柱焊接施工→横桥向工字钢装置及焊接→贝雷架装置→举座支架搭设2、各工序重要施工要点（1）条形根基施工 依据计划平面图，用全站仪及钢尺放出条形根基地位，采纳挖掘机开挖根基至强风化岩，停止支模，钢筋绑扎，C30砼浇筑。强度到达80%后方能停止钢柱装置，请求混凝土顶面平坦。 （2）钢管立柱施工立柱采纳采纳υ529mm钢管，壁厚8mm，每根长9m，此中地表如下2.4—3米，外露部门约6米。高低焊接加劲钢板，厚度10mm。立柱钢管间距3.5m，装置采纳25T汽车吊，专人批示操纵。（3）H型钢装置? H型钢与钢管立柱顶牢固在一起，应用1cm厚钢板加工成倒“L”型衔接件将二者焊接在一起。H型钢装置过程当中应包管程度，各排高度应同一，包管贝雷梁与其打仗各点不悬空，受力平均。
321贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。321贝雷片钢桥是装配式公路钢桥，其特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道净宽3.7m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。 321贝雷片构造; 321贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。贝雷片的弦杆由两根10号槽钢(背靠背)组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，贝雷片桁架，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。靠两端的两个孔是跨节间连接用的。多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。 在下弦杆上，设有4块横梁垫板，贝雷片架设，其上方有凸榫，用以固定横梁在平面上的位置，在下弦杆的端部槽钢腹板上还设有两个椭圆孔，供连接抗风拉杆使用。贝雷片竖杆均用8#工字钢制成。
贝雷桥是什么？
贝雷桥是两块主桁架中间根据横梁联络，在横梁上边配备侧梁和桥板，并由支撑杆及系材使其固定不动，而架成桥梁。桥板为木制，贝雷片工程公司，其他为钢制原材料生产制造。两边主桁架可由单双排、单双排或三排并排配备，也可架成两层和三层桁架，用于提升承载力。这类贝雷桥还可搭建悬空栈道、大桥和铁路桥。
这类桥以高强度不锈钢板材做成，轻巧的规范化桁架模块预制构件及横梁、侧梁、路面板、桥座及联接件等构成，用专用型的设备安装可就地快速组装成适用各种各样跨径、载荷的桁架梁桥。在第二次中，曾被很多用以欧州及远东竞技场，维修桥梁或搭建临时性便桥。
结束后，贝雷桥历经改善变为民用型。英国的改进版命名为阿克罗格构式桥。中国公路单位选用16Mn不锈钢板材设计构思并命名为装配式建筑道路钢桥，一套器械可搭建9、12、15，60、63米跨径的单行线桥梁，根据汽车10级、汽车15级、汽车20级、链轨50、挂斗80的载荷。这类桥梁预制构件也很多作为工程施工支撑架或塔体
加固贝雷片特别重要，这直接影响着工程的安全与否，在前段时间就发生了一件这样的事情，记得当时在现场的工人表述，他的耳边全都是轰鸣声，山和支架就这样倒在了他的眼前，海南贝雷片，自己也被吓得够呛，下午的时候，工人对山体进行，他和另外几名工友在立交桥支架的贝雷片上进行桥体加固。10多分钟后，靠近立交桥贝雷片支架一侧的山体突然溜方，数十块巨石砸向支架，两根桥墩被拦腰砸断，瞬间他所站的贝雷片就受到挤压，不停抖动。当时上面有五六名工人。十多分钟后，大家定睛一看，前面的一大段支架坍塌了，两个桥墩也倒了，幸无人员伤亡。
随后，工作人员迅速赶到现场进行处理。现场吊车支撑着未塌贝雷片，让工人先对贝雷片进行加固，同时切割掉贝雷片低处的钢条，以便大型车辆可以通行。工作人员称，初步判断事故原因是由震动引起的。目前已经到了收尾阶段，只剩边缘的山体还未处理，连日来暴雨冲刷，导致风化岩松动，而震动后巨石滑落，导致2个桥墩坍塌，40多米长的贝雷片坍塌方。所幸没有车辆被压，没有人员受伤。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。所以被广泛应用到各个地方，公路，船舶，机械方面都有应用，也受到了大家的欢迎，所以贝雷片的市场还是非常好的，如果您也需要贝雷片的话，就联系我们吧，我们一定会给您好的产品，让您用得安心，舒心。
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