防撞护栏施工要点
1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线，确定标高和线形，曲线段２m测设一点，直线段５m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点，用墨线将内外放样控制点连接起来，作为模板的内外安装边线，确保全桥防撞护栏线形顺畅。
2、根据测量点对桥面铺装层进行调整，保证桥面铺装厚度不小于设计值，对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。
3、护栏钢筋安装定位采用模板式定位架（本项目微创新），在测量点上放置模板式定位架以精准定位护栏钢筋顶面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无定位架的工艺方法，蕞大限度上消除了以往测量点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端，具有定位速度快、定位准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点，非常便捷实用。护栏钢筋安装采用模板式定位架
4、防撞护栏模板制作采用1.5～2m为1节，无锡桥梁护栏，现场拼装4～６m为1节，减少拼缝，模板顶部内外模均设置圆角。
5、浇筑护栏混凝土前必须做首件，对混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸、外观线型等进行总结，确保后续施工一次成型，满足设计要求和检验标准。
6、防撞护栏采用先桥面标高带施工、后防撞护栏施工的工序，标高带宽度根据三辊轴长度确定。
7、防撞护栏混凝土浇筑完后为防止表面开裂，必须切假缝，假缝４～６m设置一道，深度8～10mm；伸缩缝处真缝按施工图设计宽度设置；非伸缩缝处真缝按梁板长度设置，缝宽不大于4mm。
护栏作为公路上的基本安全设施，对公路上的交通安全起着十分积极的作用。但同时，护栏本身也是一种障碍物，桥梁护栏施工，它的设置也是有条件的，景观桥梁护栏，通常是以设置护栏和不设置护栏保护的相对危险性比较后作出判断。只有正确的设计，才能实现护栏的功能和目标。
桥梁上的护栏常用的形式有：混凝土防撞墙、金属梁柱式护栏和组合式护栏等。
判断护栏的好坏，需要涉及到生物力学、人机工程学、交通事故统计及道路设施工程学等方面。所以，对护栏的评价是一个综合性的评估过程，需要从多个角度和多个学科方面进行考察。
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