政府大力度的扶持和推进，刺激了众多企业对于充电桩产业的期待。 一位行业人士表示，除了国家电网、南方电网、中石化等能源巨头外，汽车企业和电气生产企业积极性都很高。像比亚迪、北汽这类电动车企业早已开始建设通用充电桩，交流充电桩维修，许继电气、西门子这类行业内企业也已开始开发或投资充电站的建设。按照相关测算，未来5年内，充电站的营业规模每年有望超过千亿。 从国家今年的各项动作来看，电动车的充电基础设施建设将在今年爆发。
近年来，随着国家新能源车的不断推出，很多地方出现了僧多粥少的局面，即使是政府出台补贴政策鼓励百姓来购买新能源车，终因为充电桩配建未跟上，导致“围观的人多买的人少”。
能源枯竭是个世界性问题。发展、利用新能源，既是绿色发展之需，更是国家能源发展长远之计，也是我国重要的能源战略。当然，如同其他新生事物一样，新能源的快速发展也会面临许多困难，如电能车的上市，合肥交流充电桩，试水期非常短，但市场前景非常好，可是新、老能源车交替之际，7kw交流充电桩，除了百姓观念的改变，更重要的还是一个新能源产品末端配套投建的问题。
充电桩防水设计
首先需了解一个专业词“IP防护等级”，“IP”防护等级由两个字母组成。第1个字母代表电器防尘 、防物侵入的等级，第二个字母代表电器防水的密闭程度，数字越高1防护性能就越 高。
室外充电设施的防水能力zui低标准是“IP56”；也就是说，交流充电桩厂家，充电设施具备5级防尘，6级防水，防水浸入，阐明充电桩任意角度喷淋都不会进入设备中，所以在雷雨天气，使用充电桩充电一般是不会出现任何问题，不用担心触电漏电问题。
遇到暴雨情况也不需要慌张，如今在充电基础设施建设中，一般会在充电桩基础设施底部进行地面的硬化和基本的防护 ，使充电桩底部建立20—30厘米的地桩硬化，防止大雨长期浸泡充电桩。
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