苗圃吊的过冬注意事项
冬季来临时，我们苗圃吊驾驶员需要对我们的吊车做什么样的保养才能安全过冬，是一个困扰很多吊友的难题，特别是我国北方地区冬季气温经常在零下20度到30度，对吊车各零部件也是一种考验，那么过冬前究竟需要做到哪些方面，下面我们来听专业人士的建议：
一、冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
二、选择合适的防冻液。
防冻液的冰点是防冻液重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。
一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季低气温10℃～15℃以下，如当地低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。
防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。
加注到储液罐的高标记“MAXT”为止。
三、除了选择合适的液压油外，还需重视液压油“除水”的问题。
液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。
一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，苗圃吊运机，让水分慢慢流出。
四、在结冰的气温下，不要喷水洗车，只需要擦擦就行了。
喷水洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，会异常牢固。
在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。
同理，要注意减速机等腔体内不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。
减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。
五、使用符合当地气温条件的燃油，苗圃吊机，防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障。
长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。
苗圃吊的车轮需要精心呵护
苗圃吊车轮需要精心呵护否则要引发各种变形
凡是对苗圃吊有所认知的朋友，都知道小吊车的车轮是易磨损的零件之一，车轮的损坏常见的有踏面剥落、压陷、早期磨损以及轮缘的磨损和塑性变形等。
随着车轮热处理条件的不同，车轮损坏变形的情况也有所差异。
今天小编就为大家细数几个主要情况：
轮缘的磨损和塑性变形，是由于车轮或轨道安装的质量不佳等原因，造成车轮啃道，苗圃吊，使轮缘逐渐磨损并产生塑性变形，接触部分的表面因冷缩硬化而呈鳞片状剥落，啃轨越重磨损越快。
表面局部压陷，多因铸造车轮踏面层下存在疏松、缩孔、砂眼等缺陷，在单位压力较大时就出现凹坑。
不淬火的车轮踏面，由于硬度低，工作时有局部塑性变形，从而出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损，有时因制动力矩过大，制动时车轮在轨道上打滑，形成了局部磨损，使车轮踏面上出现深沟或车轮不圆等现象。
由此看见苗圃吊的车轮有点“娇贵”，不同的车轮热处理条件都会让其产生不同的变形，所以以后再小吊车的驾驶中，要注意它的车轮养护。
苗圃吊柴油发动机大修的迹象
柴油发动机直接决定了苗圃吊的工作状态。
柴油机大修后，应进行例行维护，并应立即关闭。
小型履带吊厂家总结了小型吊车柴油机大修的迹象，每个人都应注意：
1.当小型吊车的油耗显着增加时，压力下降，排气管总是冒烟，但垫圈和油封中没有漏油。
2.小型吊车制造商告诉您，柴油发动机停止运转后，水温仍为50-60°C，无法平稳启动。
3.当节气门手柄处于适当位置时，柴油机可发出的功率仅约为额定功率的60％。
燃油系统，配气机构和传动机构进行了微调和调节，效果不明显。
4.小型吊车曲轴或气缸的每个轴颈的磨损程度超过了使用极限。
当上述四个标志出现在苗圃吊中时，必须及时停止检查并进行维修，以免进一步损坏小型吊车。
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