越野叉车一般由发动机、底盘、工作装置和电气设备四大部分组成。
传动系统
①静液压传动效率髙，工况高效区范围广，可节约资源，合力叉车，并简化了散热、降温等辅助设施的结构。
②利用变量泵和变量马达组合形式的闭式回路，实现了自动无级调节，且柴油机功率保持相对恒定，功率利用率高，整机运转经济性好。
③利用双DA控制变量系统，叉车价格，在复合作业工况下，柴油机转速降低，但液压系统压力始终保持不变，从而使牵引力不下降。
④实现了整机总体参数优化，使其能提供较大生产率和较高经济效益。
功用范围
越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发，山地林区等野外工程，以及码头货场集装箱的装卸工作、战时也用于装卸搬运物资。
电动叉车做为仓储物流大中型物品的运送时采用的工业生产运送车子，广泛运用于海港、地铁站、飞机场、货运站、工厂车间、库房、商品流通管理中心和物流配送中心等，马鞍山叉车，在船仓、车箱和海运集装箱内开展拖盘货品的装卸搬运、运送工作，是拖盘运送、集装箱海运中不可或缺的机器设备。
我国从二十世纪50年代初刚开始生产制造电动叉车。非常是伴随着中国经济发展的迅速发展趋势，绝大多数公司的原材料运送早已摆脱了初始的人工服务运送，取代它的的是以电动叉车主导的专业化运送。因而，过去的两年中，我国电动叉车销售市场的需要量每一年都以二位数的速率提高。
叉车制动系统
现代叉车一般配有3套独立的制动系统：作用于驱动轮和承载轮的踏板液压制动；电子或机械式驻车制动；再生制动。再生制动原理：叉车在下坡、停车、前进/后退转换过程中的动能不是仅仅消耗在机械制动器上，通过控制器可将电动机变成发电机，给蓄电池再充电；这种制动系统延长了每次充电后的工作时间，一般可延长5%～10%，同时减少了机械制动器的磨损，降低了使用成本，对于频繁启、制动的叉车来说尤为重要。
现代叉车普遍采用电气动力转向（EPS）和电气液压动力转向（EHPS），这两种转向均由电脑控制。Linde、Jungheinrich、BT、Still公司的前移式叉车装备了EPS，由输入轴、输出轴、转向轮、转向电机和传感器等组成。在方向柱下装有1个固态逻辑单元（电子传感器），它可以检测转向角的差值，并将其输入到电气控制系统中来控制转向电机，使其与转向力成正比。
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