这种行为属于偷税行为，如果被国税局价格过低，税务会按系统上此车较高的税额来征收，并会对开票单位进行处罚。随车吊车价较高，一般购车人都会要求少开票。所以只买底盘价格购置税是有风险的。
是可以的，16吨随车吊车，厂家只需要开据稍高于底盘价就可以上牌，这是合法的。唯yi的风险在于当地车管所数据库里此类车成交价的平均值是否和你的这价相差太大，那就要补交了。这种情况ji少发生：一是同种类车在当地量是非常少的，二是随车吊基本上都是个人户，99%的人会选择低开票。
随车吊车
随车吊，又名随车起重运输车（英文名称Crane truck）。
它是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，随车吊车，通常装配于载货汽车上。
随车起重机又以折臂式（与折臂式相对应的是直臂式）的结构zui为复杂，zuizhu名的欧洲品牌有Palfinger（帕尔菲格）等，国产品牌有徐工、三一、宇通等。
随车起重机模型，作为工程机械模型中的崭新一员，因其复杂的结构、精密的设计和加工工艺、高度的可玩性，已成为这个领域里的代表zui高设计制造境界的装置之一！
能设计、制造、加工、装配，并能灵活驱动随车起重机模型的厂商，即代表了在该领域拥有zui高的创造实力。
镭速模型在今日透露了其正在研发之中的随车起重机模型。
从仅有的四张照片当中，我们可以看到一张类似工程样品的实物，另外三张则为3维效果图。
可见这个装置在镭速模型的产品线中已经进入到了实体测试阶段。
折臂式随车起重机的主要结构由：回转装置、中住/转台、转臂、伸缩臂、油缸、水平伸缩组成。而油缸又以细分为：一变油缸、二变油缸、臂伸缩油缸和腿支撑油缸。其中zui有技术含量的结构之一，便是回转装置。按目前Palfinger的设计，其折臂式起重机的回转装置能够做到不限圈旋转，同时又不会影响转台以上各油缸的驱动油路工作。
目前只有德国ScaleArt的折臂式随车起重机模型能做到这种真实的效果。
随车吊从结构上主要分为直臂吊和折臂吊两大类。直臂吊的结构特点与汽车吊类似，伸缩臂部分不能实现折叠，大型随车吊车，而由于其臂伸缩机构的限制，不能在其全伸臂长的情况下实现带负载伸缩，且其只有一个变幅机构，限制了直臂吊在狭小空间的作业能力，也限制了其向中大吨位发展的空间。 而折臂式随车吊的所有动作为全液压驱动，并且具有两个变幅机构，6吨随车吊车，其伸缩臂具有带载伸缩功能，作业灵活度大大增加，特别适应于在狭小空间作业，例如隧道、较矮小的厂房等。
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