桥梁支座的更换一般采用千斤顶或气囊将上部梁体顶升， 然后实施支座更换施工，再将梁体复位。 桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则： （1）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力； （2）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；桁(heng)架式桥梁检测车由牵引车辆系统、液压系统、桁架平台系统及控制系统等组成，采用通道式工作平台，稳定性好，承载能力大，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，可大大增加下桥深度。 （3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；4）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上； （6）当桥梁位于平坡上，都匀路桥检测车出租，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； （7）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座； （8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度； （9）连续梁可能发生支座沉陷时，铜仁18米桥检车出租，应考虑制作高度调整的可能性。 总之，桥梁支座的布置原则是既要便 于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。
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