蓄电池的正确充电方法
蓄电池在我们买回来以后，因为长时间不使用电量肯定会不慢，长期不使用，内在的正负离子的活动处于一个停滞阶段，这个时候我们一般会选择充满电然后再使用，其实这种方式是对电动叉车蓄电池有非常大的伤害，长期不运动的正负电级会因为受到强电流的冲击，然后导致出现坏死的离子，沉积在电动叉车蓄电池中，占据电动叉车蓄电池一定的容量，从而减少电动叉车蓄电池的正常容量。
正确的办法就是先充后放，先充到80%左右的电量，进行开机放电操作。
然后我们还有一种不大好的习惯就是，经常把蓄电池用完了再充点，切记这种情况非常危险，长时间这样操作会导致因为没有活动的自由电极离子，从而导致蓄电池某个部分的电极被击穿，出现部分损坏的现象，一旦发生了后期将出现无法充电的现象，正确的做法就是我们每次用到不低于30%的时候就要考虑给蓄电池充电了。
蓄电池为何会"气爆"，如何防止？
一般情况下没装电源箱的铅酸蓄电池是不会"气爆"的，但蓄电池装入电源箱后之所以有的会出现电池"气爆"是因为：
1）电源箱体过于密封，电池充电末期产生氢气无法逸出；
2）电源连接线松动，武汉风帆工业电池采购，老化或裸1露在外，负载接通放电时产生火花或因路面不平震动使线路产生火花引燃氢气；
3）电源箱体上的控制开关连接可能有松动，在电池充放电过程中发热或产生火花，引燃氢气而产生气体膨胀，武汉风帆工业电池，冲破电池上盖；
防止措施：
1）电炉风机电源箱体在设计时不能太密封，要在电池箱的上下部位各设置数个直径1cm左右的对流通风孔，以利于充电时产生的气体排出；
2）若电源箱体在设计时无通风孔，在安装时必须留出通风孔；
3）定期检查电源接线，防止松动，老化或裸1露在外；
4）发现控制开关连接处松动或老化及时紧固或更换新开关。
蓄电池的寿命受浮充电压的影响
蓄电池组多数以不同单体串联使用，如汽车的24V、叉车蓄电池的48V、电动球车的72V一样，通过近几年的运行调查，有许多蓄电池组并未运行在规定的电气参数之下，使蓄电池组处于过充、欠充等不正常的状态。
主要原因是：维护不到位，武汉风帆工业电池报价，仪表不准，未随环境变化及时调整运行参数。
运行参数对蓄电池组的寿命、容量等有很大的影响。
蓄电池的寿命受浮充电压的影响，蓄电池组浮充电压在2.23V时达到100％寿命，当电压升高至2.30V时其寿命降低至75％。
仪表测量不准确也对蓄电池组造成很大的影响，如某蓄电池组103只，按厂家说明书浮充电压为2.25V，蓄电池组浮充电压为231.75V，其直流屏电压表指示为232V，但在检查时对蓄电池进行抽查时发现大部分蓄电池运行电压为2.15～2.20V，后用电压表测量其充电机实际输出电压只有219V。
经了解这组蓄电池自投入运行5年来运行参数从未进行调整，造成了蓄电池组的长期欠充电。
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