1.1 企事业车辆管理需求分析
随着企事业的迅速发展，运输车辆增加、车辆管理的问题状况日益突出，然而，由于受到距离的限制，车辆却无法得到充分的监控，因此司机偷工、偷料（油），公车私用等问题时有发生，给企事业管理带来了极大的不便，并严重导致了企事业经验成本的增加。一方面，电动车gps，运输车辆的不合理调度，使得车辆运行间隔不均匀，车辆滞留和堵塞的情况经常出现；另一方面，传统的调度手段是按照固定的形成时刻表来进行的，对车辆在运输路线上的状态无法了解，仅依靠经验调度车辆，具有一定的盲目性和滞后性。
第2章 系统总体设计
2.1 宏放智联企事业车GPS安全监控系统设计原则
在设计系统的技术实现方案时我们遵循了以下原则：
●实时监控：全天24小时卫星定位跟踪。
●安全管理：、疲劳驾驶自动报警，可以报表查询。
●全程记录：12个月内的行车数据回放与记录。
●调度指挥：支持汉显屏、语音播报、车载电话多种调度途径。
●区域报警1：车辆超出规定的行车范围立即报警。
●线路稽查：通过轨迹回放可核对过路费、加油站等。
●远程断油：必要时中心下发指令锁车，车辆一旦停车就无法使用。
●远程恢复：驾驶员正常申请后立即解除锁车。
●可靠性高：不易损坏。
●方便维护：可以远程让设备重启，方便维护。
●体积小巧：方便隐蔽安装。
●操作简便：可以方便地搜索车辆，、离线车辆分离、报警报表等。
2.1.1 系统经济性
系统设计在性能优的情况下尽量降低成本，追求性价比的化；软件系统全部独力开发，便于长期合作，也保证软件系统的经济性。
2.2 企事业车辆定制的功能
2.2.1 定位、多车
●即时定位。
●连续记录车辆位置默认30秒。
●记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
●在新开窗口实现对多车同事比较。
80辆公务用车率先安装北斗车载终端
根据《江西省党政机关公务用车管理实施办法》和《江西省公务用车信息化平台建设方案》，按照公车信息化平台“全省一张网”建设相关要求，为进一步加强公务用车管理，方便公务出行。
信州区开展公务用车车载北斗终端安装工作，加入省公务用车信息化平台统一管理，对进一步加强对全区公务用车运行情况的监管，保障车辆规范使用有着重要促进作用。经过1天时间我区各单位共80辆车安装北斗车载系统，成功与江西省公务用车管理平台信息对接。
据悉，待公务用车信息平台启用运行后，电动车gps定位品牌，公务用车主管部门可实现对车辆运行轨迹的可视化监控、对特定区域的限定及预警，实时掌握公务用车运行轨迹、里程、油耗、维修等数据，做到有效保障公务出行、提高公车使用效能、强化公车运行监管，实现便捷派车、透明用车、高效管车，真正使公务用车在“阳光”下规范运行。
物流行业的需求的特点是：
1、业务覆盖地域广、车辆众多，信息量大。
2、区域与线路监控要求突出。
3、与货运单据配合紧密。
4、对货物安全保障要求高。
5、对系统响应要求灵活、及时。
6、需要位置服务信息的用户多。
8、需要完善车辆统一信息管理。
管理需要降低成本、提高服务水平，电动车gps定位平台，这需要物流企业能够及时、准确、的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度，物流车GPS监控管理在物流管理方面具有非常大的作用。
物流车GPS监控管理的基本功能
1、里程统计
统计车辆某一时间段内的行驶公里数。
2、 油耗统计
可加装油量传感器实现车辆耗油和加油的数据统计。
3、服务期提醒（平台功能）
当车辆服务期限即将到期时，平台会提前一个月进行提示。
4、保养到期提醒（平台功能）
对车辆保养时间设定固定值，当车辆使用时间即将达到设定值时，中心平台会提前一个月进行提醒。
6、实时定位
车辆的实时位置信息和行驶数据信息实时显示在电脑屏幕上同时保存在后台服务器上。
7、轨迹回放
查询某一时间段内车辆行驶的路线。
8、盲区补报
终端在通信中断时，以先进先出的方式存储10000条定位信息，在恢复通信后将存储的定位信息补报上传。
9、越界报警
中心可对车辆设置行车的区域范围，当车辆驶出设定区域时，平台会自动报警。
10、超su报警
采用GPS导航速度检测技术，中心可对车辆设定 行车的时速，当车辆速度超过设定时速时向平台发出报警。
11、电源掉电报警
1车载终端供电电源切断后，备用电池自动启动供电，终端会向平台发出主电源掉电报警提示，（备用电池可供车载终端工作达4小时以上）。
12、疲劳报警
当设备检测到ACC连续开启超过4小时后会向平台发送信息告知当前车辆处于疲劳驾驶工作状态。
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