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【网修】分享电动车发展史
初期
电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什·耶德利克Jedlik ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。美国人托马斯·达文波特Thomas Davenport于1834年制造出第1辆直流电机驱动的电动车。1837年，托马斯因此获得美国电机行业的第1个专利。在1832年至1838年之间，苏格兰人罗伯特·安德森Robert Anderson发明了电驱动的马车，这是一辆使用不能充电的初级电池驱动的车辆。1838年苏格兰人罗伯特·戴维森Robert Davidson发明了电驱动的火车。今天在路面上依然行驶的有轨电车是1840年在英国出现的专利。
电池电动车的历史。世界上第1辆电动汽车于1881年诞生i，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁韦，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车;而在1873年，由英国人罗伯特·戴维森用一次电池作动力发明的电动汽车，并没有列入国际的确认范围。后来就出现了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池、燃料电池作为电力。
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【网修】分享电动自行车容易被忽视的“质量”问题
型号与命名
严格意义上讲，型号与命名不能算“质量”问题，但实际上尚有部分企业不能正确编制电动自行车型号。在GB17761-1999《电动自行车通用技术条件》中，有关电动自行车型号编制均有详细规定：电动自行车型号由四个部分组成，前两位字母冠以“TD”——代表“电动自行车”，电瓶车什么牌子好，第三位字母代表车辆型号（男式/女式）及车轮直径（405-610mm），最后一位字母代表电动机与驱动轮之间的传动方式(轮毂式电机为轴传动，代号为z)，在第三位字母和最后一位字母之间为工厂设计顺序号。例如：型号TDL01Z表示女式车架、车轮直径为560mm、轴传动、工厂设计顺序号为01的电动自行车。所有企业都应按该标准对电动自行车进行命名，每一款电动自行车应具有“唯1性”的型号命名。但在检验中发现，部分企业未按标准对电动自行车进行型号命名，更有甚者，为了达到套i牌的目的，将完全不同的车型命名为同一型号。
即使每个企业都按标准进行型号命名，但不同企业之间，相同的车辆型号，其实际车型却可能截然不同。为了进一步区别不同车型，每一款车型在开发时均冠以直观的“雅号”，如：一米阳光、世纪凌鹰、 游艇等等，这些人性化的命名，直观、亲切、易记，符合区别不同车型的需要。但是，电瓶车修理，这与标准规定的型号命名方式不同，有些企业在产品合格证上却只标注“雅号”，而不标明标准规定的型号。
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【网修】分享电动自行车使用保养
电动自行车骑行时尽量使用人力助动或电助动方式，电瓶车，尤其是上坡、负重、迎风行驶或路面坎坷不平时一定要人力骑行相助。这样，可以避免蓄电池较长时间大电流放电，损坏蓄电池，有利于提高一次充电的续行里程，延长蓄电池的使用寿命。
电动自行车不适应坎坷不平或坡度过陡（一般应≤8°）的道路。如遇此种道路，应缓慢驾驶或下车推行。在该种路面下行驶，电机、控制器、蓄电池等的工作环境差，将降低使用寿命并容易损坏。
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