平台板使用频率高，普通混凝土强度不高，在施工、使用过程中存在磕角、碰碎、磨损以及酸雨腐蚀等问题，容易造成表面凹凸不平或破损，严重影响使用功能。
本项目针对目前地铁工程疏散平台存在的问题，在已研制出的活性粉末混凝土（RPC）材料基础上，地铁疏散平台，将RPC制备技术与地铁高架段疏散平台应用技术相结合，开发一种地铁高架段疏散平台生产及应用技术。
地铁疏散平台
预制构件混凝土结构板做为服务平台板时，钢格栅板务必具有非常的薄厚（一般设计方案薄厚不低于70mm），地铁疏散平台模具，净重大且不便捷安裝工程施工及中后期的维护保养，地铁疏散平台，且因服务平台板应用頻率高，一般混凝土的强度不高，在工程施工、应用全过程中存有磕角、碰坏、损坏及其酸雨的危害浸蚀等难题，非常容易导致表层凸凹不平或损坏，严重危害应用作用。
目前地铁工程疏散平台多采用预制钢筋混凝土、水泥基或树脂基复合材料制成，而支撑结构多为型钢焊接或机械连接组装而成，存在经常防腐防锈维养，地铁疏散平台隧道内，维护成本高，且使用寿命仅为20~30年，无法做到与地铁主体工程同寿命（地铁主体工程的使用寿命一般设计不少于100年）。
同时，预制钢筋混凝土板作为平台板时，踏步板必须具备相当的厚度（一般设计厚度不小于70mm），重量大且不方便安装施工及后期的维护
地铁疏散平台-保定由河北正恩建筑工程有限公司提供。
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