近年来，许多彩色沥青路面出现在国内道路上，该类路面不仅起到装饰路面的作用，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。
国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面防滑，彩色沥青路面，较之前三类材料，彩色路面防滑涂料具备更加突出的防滑性能。
由于彩色沥青路面涂料在铺设彩色路面时施工简单、颜色种类丰富、色牢度相对稳定、价格相对便宜，防滑作用突出，所以在公交车专用道、高速公路、收费口、公路上下坡、十字路口、环岛、公交车停靠站等交通事故多发地段的路面得到广泛应用，起到了很好的安全警示和防滑作用，该类涂料在国内外彩色路面的铺装中用量将越来越大。
彩色沥青路面弯道路面
不同半径和不同长度的弯道是行车的一大隐患。
这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。
彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能，水性彩色沥青路面，明显减少交通事故的发生。
单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m~3m，间隔3~10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m~3m，间隔3~10m。
在弯道内采取满铺彩色防滑路面。
彩色沥青路面隧道路面
根据对隧道交通运营的调查分析并参照隧道设计规范，隧道进出口位置是交通事故发生率较高的路段，在进出口路段满铺彩色玻璃砂防滑路面既可以很好地提高路面抗滑性能，同时又可以起到警示、提醒作用，达到减少交通事故的目的。
长隧道（单洞长度大于1km）的进出口约30m范围内（洞内250m，洞外50m）满铺彩色防滑路面，其余部分可采取满铺方式，也可采取间断型铺筑，即铺筑1.5m~3m间隔4m~10m。
众所周知，交通路面的铺设质量好坏对其交通事故的产生几率是有很大影响的，因为出现交通事故的大部分因素都与路面的平整性、耐磨性不合格有关，彩色透水沥青路面，而这些性能表现的效果都与铺设的材料和铺设工艺有很大关系，所以说，材料的选择是非常关键的。
那么，下面我们来了解一下彩色防滑路面面漆变得不光滑的原因吧。
彩色沥青路面原因：
1.气温高，导致涂料与固化剂反应迅速，刮涂不开，彩色沥青路面价格，很快固化。
2.固化剂加多，导致涂料与固化剂迅速发生反应很快固化，刮涂不开。
3.滚涂方法不正确或滚涂次数过多。
4.滚刷上粘有骨料或其它杂质。
彩色沥青路面解决方法：
1.气温较高时建议不进行施工，可等到温度较低时或晚上施工。
2.气温比较高时固化剂适当减量。
3.在刮涂涂料时要顺着一个方向刮涂，不能四面八方胡乱涂抹。
4.更换新的滚刷或将粘在滚刷上的骨料、杂质清理后再滚涂。
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