我国是全球新能源汽车产销大国。2019年1—11月，我国新能源汽车产销分别完成109.3万辆和104.3万辆，同比分别增长3.6%和1.3%。
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对于新能源车型动力电池的回收解决方案，国家就出台了《车用动力电池回收利用拆解规范》及《车用动力电池回收利用余能检测》，江西沃特玛电池回收，《车用动力电池回收利用拆解规范》等相关规则，提前做好了未来动力电池作废、回收、再利用的准备。
这些资源将再转化为电池的制作材料。
这是构建动力蓄电池全生命周期价值链回收利用体系中也是关键的环节。
至少，我们可以从政策规则上面，能够得出一些门道。
对于动力电池的回收而言，
有谁生产谁负责回收，也就是意味着，当电池报废的时候，需要厂家进行回收处理，报废的动力电池由于制造工艺先进，报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，沃特玛电池回收，根据电池的回收后，对电池其容量进行检查，当电池本质上没有完全达到报废的标准的时候，就把电池用在其它的途径，如电力储能等。还原剂可利用钢铁酸洗废水配制，以废治废。
NI－MH电池、新型的锂离子电池随着近年手持电话和电子设备的发展得到了大量的应用。
在日本，NI－MH电池的产量，1992年达1800万只，1993年达7000万只，到2000年已占市场份额的近50%。
可以预计，在不久的将来，将会有大量的废NI－MH电池产生。
这些废NI－MH电池的正、负极材料中含有许多有用金属，如镍、钴、稀土等。回收NI－MH电池是十分有益的，有关它们的再生利用技术亦在积极开发中。
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