桥梁预应力加固的特性(1)能较大大提高或修复桥梁的承载力和抗裂度，加固实际效果显著;(2)影响交通出行少、所需机器设备简易、人力资源资金投入少、短工期、经济收益显著;(3)对原构造损害小，可保证不影响桥底下静空，不提升地面设计标高;(4)预应力碳纤维材料加固后原材料特性平稳，弱酸性、碱性、冻融、长期光照等自然环境功效对它的影响小。
桥梁预应力加固应用标准(1)可用流滟截面受弯承载力不够或正截面受拉区建筑钢筋生锈的状况;(2)适用梁抗弯刚度不够造成 梁的刚度超出标准要求，或因为弯曲刚度很小造成 梁的受拉区裂缝宽度超出标准要求的状况;(3)适用梁斜截面受剪承载力不够的状况。
预应力筋张拉机具设备及仪表，应定期维护和校验。张拉设备应配套标定，并配套使用。张拉设备的标定期限不应超过半年。当在使用过程中出现反常现象时或在千斤顶检修后，应重新标定。
体外预应力施工应由获得有关部门批准的预应力专项施工资质的施工单位承担。施工前，专业施工单位应根据设计图纸，编制预应力施工方案。当设计图纸深度不具备施工条件时，预应力施工单位应予以完善，并经设计单位审核后实施。
采用预应力拉杆进行加固时，其构造设计应考虑施工采用的张拉方法。 当采用机张法时，应按现行国家标准《混凝土结构设计规范国标50010》及《混凝土结构工程施工质量验收规范国标50204》的规定进行设计；当采用横向张拉法时，应满足下列规定：
a 采用预应力水平拉杆或下撑式拉杆加固梁，且加固的张拉力在150KN以下时，可用两根直径为12～30mm的HPB235级钢筋；若加固的预应力较大，应用HRB335级筋。当加固梁的截面高度大于600mm时，应用型钢拉杆。
b 采用预应力拉杆加固桁架时，可用HRB335钢筋、HRB400钢筋、精轧螺纹钢筋、碳素钢丝或钢绞线等高强度钢材。预应力水平拉杆或预应力下撑式拉杆中部的水平段距被加固梁或桁架下缘的净空宜为30～80mm。
c 预应力下撑式拉杆的斜段宜紧贴在被加固梁的梁肋两旁；在被加固梁下应设厚度不大于10mm的钢垫板，预应力加固施工，其宽度宜与被加固梁宽相等，其梁跨度方向的长度不应小于板厚的5倍；钢垫板下应设直径不小于20mm的钢筋棒，其长度不应小于被加固梁宽加2倍拉杆直径再加40mm；钢垫板宜用结构胶固定位置，钢筋棒可用点焊固定位置。
d 预应力拉杆端部的锚固构造
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