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2、分流影响设置防雷引下线的数量，是关系到建筑物被雷击后是否产生扩大事故的重要因素。每根引下线所承受的电流愈小，则其反击的机会和感应范围的影响就小，所以引下线的根数应适当多些，且其位置应适当。
3、合理布线各种金属管线和防雷系统有直接或间接的关系，自行车棚厂家，因此要考虑建筑物内部的电力系统、电讯系统、照明系统、电子系统和各种金属管线的布线位置、走向和防雷系统的距离之间的关系，重要建筑物内各种电气线路都要穿金属管或采用金属屏蔽电缆，而膜结构建筑各种竖向的管道、金属支架等均宜在上下与防雷系统可靠连接。
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(5)装置与保护衔接节点应便于膜、索装置定位，压板与二次膜装置，有用引进膜张力，以及必要的调理机制，便于保护或替换。别的，对重要的公共膜修建，描绘必要的保护、清洁设备。
(6)造价与核算节点描绘有必要根据本钱核算，选用经济合理的描绘方法。不一样膜结构车棚系统、节点系统、资料、制造技术，造价区别较大。个性化膜修建与节点细部永远都是相得益彰的，缺一不可。
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研讨标明，长时间露天停放的车辆，功能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而选用膜结构汽车棚更能真实呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。从经济视点来说，投入不多却大大延伸您座骑的寿数。
膜构造中所使用的膜资料每平方壹公斤左右，车棚膜结构，因为自重轻，苏州车棚，加上钢索、钢构造高强度资料的选用，与受力系统简练合理——力大部分以轴力传递，故使膜构造合适跨越大空间而构成开阔的无柱大跨度构造系统。
膜结构汽车棚所选用的膜材具有卓越的阻燃性和耐高温性，故能很好的满意防火请求。因为构造自重轻，膜结构车棚厂家，又为柔性构造且有较大变形才能，故抗震性能好。拼合成型及骨架的钢构造、钢索均在工厂加工制造，现场只需拼装，施工简洁，故施工周期比传统修建短。
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