制造干燥清洁的高压空气的目的就是防止钢结构的涂层中出现气孔等问题， 对于钢结构而言， 一旦钢结构涂层实现气孔、不平整等问题，
就很容易出现涂层脱落， 从而造成钢结构被腐蚀。因此， 在钢结构防腐施工中， 要想确保涂层施工质量， 就必须利用高清洁度的压缩空气，山西防腐，
对空气进行反复压缩， 然后通过高压橡胶管街上高效喷砂机进行喷涂， 从而降低涂层孔隙率。
油罐防腐需要采取的措施有哪些？
柴油罐防腐主要分两部分，罐内部防腐和罐外部防腐。
罐的内部腐蚀情况是：罐底板由于少量水从中析出，因此罐底板内表面的腐蚀比其他部位腐蚀要严重得多，油腐蚀较轻，气相腐蚀较重，由于呼吸口吸进了大气中的腐蚀性物质以及中少量的等作用，储油罐气相部位的防腐要引起重视。就罐的内部防腐蚀来说，罐顶和罐底采用绝缘性防腐蚀涂料，罐内壁3m以下壁板和油气界面以下3m部位采用导静电防腐蚀涂料。罐的外部腐蚀情况主要是大气的腐蚀和太阳能对涂层的破坏。对于普通的罐来说，管道喷砂，处于不同的外部环境就有不同的腐蚀状况，就应采用不同的防腐蚀措施。
柴油罐从其内部腐蚀来说，仍然是罐底zui重、罐顶次之，油罐部位腐蚀经过。要考虑的就是柴油储罐的罐底和罐顶部位，油相部位可以放放也可以不防腐。要防腐就采用导静电防腐材料，以聚或环氧、聚氨酯类本征型或非炭黑、石墨类添加型的浅色导静电防腐蚀涂料作为面漆，以环氧富锌涂料作为底层来解决柴油罐的罐底和罐壁的腐蚀。罐顶部位采用绝缘型防腐蚀涂料体系，其中底漆为环氧富锌涂料，面漆可以为环氧绝缘型防腐蚀涂料，设备防腐，也可以为聚氨酯类绝缘型防腐蚀涂料。
柴油罐外壁的腐蚀同样主要由于柴油罐所处的外部环境决定了应该采取的防腐蚀措施。主要考虑紫外线对涂料基本的破坏造成自由基断链，涂料性能下降，寿命缩短；还要考虑柴油罐所处大气介质的防腐状况，从这两个方面考虑就能较好地解决柴油罐外壁的腐蚀问题。
柴油罐防腐还应该注意哪些？三超防腐工程师提醒您：必须每年检查罐底一次，以判断是否需要清洗。要求各种油罐的清洗周期是：轻质油和润滑油储罐 3 年清洗一次；重柴油储罐 2.5 年清洗一次。
钢结构防腐涂层选择应具体问题具体分析
钢结构防腐涂层可根据具体情况采用不同的方式，如金属保护层(镀锌等)、油漆涂层、复合保护层。目前通常的钢结构防腐做法就是刷防腐涂料。涂料是一种含油的或不含油的胶体溶液，将它涂敷在钢材表面上，可结成一层薄膜来保护钢结构。防腐涂料一般由底漆和面漆组成。底漆中粉料多，基料少，成膜粗糙，底漆的功能是使漆膜与基层和面漆结合牢固，即就是要有好的附着力；底漆有阻蚀性颜料，可以阻止锈蚀的发生，有的还能对金属起钝化和电化学保护作用，防止金属生锈。而面漆则粉料少，基料多，成膜后有光泽，主要功能是保护下层底漆，故要对大气和湿度具有不渗透性，要能抵抗由风化引起的物理和化学分解。钢结构防腐目前的趋势是使用合成树脂来提高介质的抗风化性能。耐大气性能的防腐涂料一般只能耐大气中的气相腐蚀。对于受酸碱等介质侵蚀的地方，钢结构喷砂，必须用耐酸碱的涂料。防腐漆按保护功能可分为底漆，中层漆和面漆，各层油漆均有其特性，各负其责，各层组合起来，形成复合涂层，提腐性能，延长使用寿命。 
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