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首先是原材料的生产，荥阳折弯铝板，无论产品均有原材料加工而成，而铝板的原材料就是铝锭了，通常将铝锭加温融化为铝水，然后将液态的铝水放入连续性铸扎机里面，铝水经过铸轧机轧制为铸轧卷，通常铸轧卷的厚度是8-10mm之间，这是铝板生产的个步骤，我们成为生产坯料，驻马店折弯铝板，当然现在很多企业采用直接购进铸轧卷的方式，这样反而可以降低成本。
然后就由精轧机进行轧制加工了，通常精轧机的轧机度能看控制在0.01mm以内，当然这里讲的精轧机是新式轧机而不是九十年代淘汰的老式设备了，精轧机对铸轧卷进行反复轧制将坯料轧制为所需厚度这是铝板生产第二部步骤也是为重要的步骤。
接着就需要对轧制后的卷材进行切边与清洗加工了，切边是将轧制后的不争气的边缘切边，而清洗是由于精轧机是在轧制油里面轧制的坯料所以表面油污必须要清理干净。
后是退火以及开平及包装，退火是在恒温的退火炉里面放置一段时间，通过高温改变铝板内部晶粒度来获得各种力学性能和延伸率，折弯铝板，然后退火完毕以后就需要通过开平设备进行开平加工，加工以后进行各种包装，大部分企业是通过以上几个大概步骤来生产铝板。
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铝板的状态问题
F 为自由状态，对铝板状态不做限制，适用于在成型过程中，对于加工硬化和热处理条件无特殊要求的产品，周口折弯铝板，该状态产品的力学性能不作规定。
O 是退火状态，即全软状态，适用于经完全退火获得强度的加工产品。
H 为加工硬化状态，后面应跟数字表示何种加工硬化和软硬程度，适用于通过加工硬化提高强度的产品，产品在加工硬化后可经过（也可不经过）使强度有所降低的附加热处理。
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未来汽车铝板市场预测：无论是从国家战略高度的需求，还是国内生产厂家的技术实力来看，汽车铝板的批量应用是毫无疑问的。认为的需求量也是惊人的，这也是国外相关企业入主的原因所在。为迎合汽车轻量化需求，将演化出众多的替代材料，其中铝是能长期挑战钢铁的强大对手。铝的大量应用受到原材料和制造成本高、产业结构、回收和管理等因素的限制，随着各项技术的发展，这种限制将会取得突破。
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