深圳加固桥梁作为非常重要的交通载体，在确保桥梁能安全运行的工作是很必要的。在深圳加固的经验中，桥梁的构件的非常多，加之某些桥梁的所处环境问题，施工都非常困难。
当桥梁承台的弯曲强度不足，可采用增大截面法补强加固。即可在原有承台表面、侧面等增设钢筋混凝土，并通过植筋与原有承台连接，来提高承台的弯曲强度（主要是提高承台抗负弯矩的能力）。受力主筋宜布置在距离桥墩侧面一倍承台度的范围内，远离桥墩的主筋所能发挥的作用较小。承台抗弯加固一般很难在承台底部增设主筋，因此，如果承台抵抗正弯矩的能力不足，可通过增大承台厚度的方法来提高其抵抗正弯矩的能力。若基础埋深不足，也可以考虑采用预应力加固法。预应力筋宜穿过原有承台，并尽可能靠近桥墩布置。如果施工困难，也可从新增的钢筋混凝土中穿过，但后一种做法比前一种做法的实际效果可能要差。承台抗剪加固与抗弯加固相比，承台抗剪加固明显要困难得多，建筑结构加固设计哪家好，需要承台有足够的有效深度。加之如果承台遭受作用时，其较大剪力出现在墩底截面压应力合力至桩基础较大反力之间所形成的受压斜杆内，建筑结构加固设计价格，然而承台内能形成此有效抗剪机制的条件是，承台底部配有足够数量的主筋，且锚固可靠（例如钢筋末端做成90。弯钩）。如果承台底部受拉钢筋数量或锚固不足，或受压斜杆的倾斜角度小于30，则需通过增加承台厚度，设置穿过承台的竖向钢筋或预应力筋（相当于增加额外的箍筋），或设置穿过承台的水平向预应力筋等措施，来提高其抗剪强度。
如果发现是桥梁的桩基承台有稳定性问题，深圳加固在对承台进行加固的同时，中山建筑结构加固设计，仍要考虑对承台的底面积进行加固处理，通常可对其进行增大底面积处理。如果桩基础的抗压强度或是侧向抗力不足时，也可以通过增设连系梁或者增设基桩等措施进行补强。
房屋加固的多种方法
1、增大截面加固法
增大截面法即增大构件的截面面积(混凝土和配筋量)，以达到提高构件承载能力的一种传统的加固方法。可广泛用于混凝土、砖混结构的梁、板、柱、墙等构件的加固。这种加固方法的优点是工艺简单，技术较为成熟，可靠性强，且能提高构件刚度和稳定性。其缺点是现场湿作业工作量大，建筑结构加固设计方案，养护时间长，对生产和生活会造成一定影响，对原有结构的外形和房屋使用空间会造成一定影响。
2、外包钢加固法
外包钢加固法是在混凝土、砌体等构件的4角或2面包以型钢(常为角钢、扁钢或钢板等)的一种加固方法，也是一种使用较广的传统方法。采用外包钢加固法能在构件截面尺寸增加不多的情况下，大幅提高构件的承载能力。且具有施工简便、现场工作量较小，受力较为可靠等优点，适于柱、梁、桁架弦杆和腹杆，以及高层建筑的加固。这种方法的不足是用钢量较大，加固维修费用较高，且对结构刚度提高不大。
3、外加预应力加固法
外加预应力加固法是采用外设预应力拉杆或撑杆对结构构件或整体进行加固的方法。它通过改变原结构的内力分布、降低结构原有应力水平来间接提高结构的承载能力。预应力加固法几乎没有改变使用空间，并通过卸载、加固功能消除应力滞后现象而取得较理想的加固效果。其不足是预加力设备和锚固还待完善，也存在一定的风险。目前主要用于大跨度结构的加固，以及采用一般方法无法加固或加固效果不理想的大型结构的加固。
房屋加固可以从两个层面来讲，一是因房屋破损而进行的维护性加固；二是为了使房屋达到一定抗破坏力，如抗能力，而进行的加固。抗震加固包括:墙体加固、梁，柱加固、地基加固、楼板加固等。因此武汉房屋加固可以分成很多个小的部分。
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