抗震支吊架的特点具体都有哪些？
一、动工简单方便：
因为在进行各种系统的安装，以及一些消防或者是其他用途的结构当中，都可以适合使用抗震支吊架，哪里有预埋槽道，按照要求均匀的进行分布，以便能够增强其承受能力。而且供应受欢迎的抗震支吊架，介绍这个安装过程是非常简单的，只要把现成已经做好的抗震支吊架，安装在相应的位置即可，可以省去各种钢筋结构穿插的复杂过程。
二、强度高：
因为相关的关键，是在安装抗震支吊架的时候，是按照非常科学的方法进行计算，并且全部都安装在原本结构。比较脆弱的环节当中，因此可以较大程度的使原来的结构强度，得到很多被提高。而且好的抗震支吊架，还强调在进行设计和布置的过程当中，还考虑到了温度的变化以及材质，和整个结构的能够承受的应力等等
三、牢稳性好：
可以说抗震支吊架本身结构，是非常牢靠稳定的，不会因为外界施加的力量，而发生变形或者松动，特别是相关专家把抗震支吊架的中间，哈芬预埋槽道，比较重要的使用了中柔度杆，所以它的韧性更好不容易崩断，因此使整个结构更加的稳定。再加上它的结构，利用了很多面的三角架构的原理，以及比较复杂的一些结构处理方法，因此从各个层面和方向承受力量，都能够保持顽固。
哈芬槽厂家谈谈哈芬槽施工知识
1、二衬模板台车拼装完成并打磨好后，预埋槽道，在台车上依据哈芬槽设计类型在相应位置开设固定用T型螺栓孔，孔尺寸为4cm *2.5cm（环*纵），2.5m槽道开设三孔，1.5m槽道开设两孔，依据设计综合布设，准绳上尽量少开孔，保证二衬外观质量。
2、在现场运用钢板加工一个作业平台，确保外表程度。每次二衬施工前，依据设计请求在平台上将哈芬槽用钢筋焊接结实，使每组槽道间距误差战争行误差请求达标。
3、将哈芬槽推入位置，用螺栓使其与台车外表密贴，保证嵌入误差达标。台车顶升至设计标高后，用“L”型钢筋将槽道锚杆与二衬钢筋停止有效焊接接地，保证每组槽道的良好接地 性。二衬台车上按设计请求设置槽道位置并留出固定螺栓孔位置 在台车上用 T型螺栓加固槽道
4、脱模时先将螺母松开，然后摘除螺栓，铁路预埋槽道，肃清哈芬槽外表浮浆，便当相关人员停止检查并确保下步四电接口正常施工。哈芬槽的埋设方式大致上可分为两种，一种为主体立面放置，另一种为主体楼面放置。
1、主体立面放置，即哈芬槽埋设在主体构造的立面上，这种埋设方式是幕墙中最常见的一种埋设方式。其特性 是施工便当，顺应性强，受力合理。简直适用于一切的框架式幕墙的施工。但是当幕墙的放尺尺寸较小时，这种埋设方式就不适用了2、主体楼面放置，即哈芬槽埋设在楼板上，这种埋设方式在单元式幕墙中十分常见，由于埋件埋设在楼板上，在停止单元幕墙的施工调整时十分便当。另外，当幕墙的放尺尺寸较小时，也只能采用这种埋设方式。
哈芬槽预埋件的制作要求
1．平板形预埋件的加工要求
(1)锚板宜采用Q235级钢，锚筋应采用HPB235、HRB335或HRB400级热轧钢筋，严禁使用冷加工钢筋。
(2)直锚筋与锚板应采用T形焊。当锚筋直径≤20mm时，宜采用压力埋弧焊；当锚筋直径＞20mm时，宜采用穿孔塞焊。不允许把锚筋弯成∏形或L形与锚板焊接。当采用手工焊时，焊缝高度不宜小于6mm和0.5d(HPB235级钢筋)或0.6d(HRB335级、HRB400级钢筋)，d为锚筋直径。
(3)预埋件都应采取有效的防腐处理，当采用热镀锌防腐处理时，锌膜厚度应大于40μm。
(4)预埋件制作的允许偏差应符合规范要求。
2．槽形预埋件的加工材料和技术要求与平板形预埋件基本相同，允许偏差应符合规范对槽形预埋件的要求，且应注意预埋件的长度、宽度和厚度，槽口尺寸，锚筋长度均不允许有负偏差。
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