展览用蒸汽火车头 金笛机电 北京蒸汽机车

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解放型机车是中等功率的货运机车,目前多为调车和小运转用。建设型机车是1957年在解放型机车的基础上设计而成的,与解放型机车相比,锅炉用全焊结构,蒸汽压力提高至15千克力/厘米,并加装了加煤机、给水加热器、自动调整楔铁等设备,展览用蒸汽火车头,目前是干线货运主要蒸汽机车之一。


胜利型和人民型机车  胜利型机车1956年试制成功,其结构特点是增加过热和蒸发传热面积的比值,采用特洛菲莫夫分动式汽阀,北京蒸汽机车,煤水车底架、水柜、煤槽均采用电焊焊接结构等。胜利型机车是主要客运蒸汽机车之一,目前在干线上已逐步被柴油机车所取代。人民型机车是在胜利型机车的基础上改进设计,于1958年制成。锅炉采用全焊结构,蒸汽压力提高至15千克力/厘米,构造速度为每小时110公里,并增加了加煤机、给水加热器和自动调整楔铁等装置。人民型机车是铁路干线和支线上的主要客运蒸汽机车之一。



                                    蒸汽机车基本造构及其工作过程


  蒸汽机车由锅炉、汽机、车架和走行部以及煤水车等组成。

  锅炉

  燃烧燃料和产生蒸汽的部件,包括火箱、锅胴和烟箱三部分。火箱由内火箱和外火箱两部分组成,内火箱底部是炉床,炉床下部有存放炉灰的灰箱。在锅胴内排列着不同数目的烟管和小烟管,烟管内套有使蒸汽干燥和加热的过热管。在内外火箱之间和锅胴内贮有锅炉用水,锅水覆没内火箱顶板和大小烟管,在锅水蒸发面上形成蒸汽空间。烟箱位于锅胴前部,内有烟筒、乏气喷口、反射板和火星网等通风装置。

  燃料投入炉床,在火箱内与从灰箱风门进入的空气混合燃烧产生热能,热能通过内火箱板和大小烟管,传递给周围的锅水和过热管中的蒸汽,烟气进入烟箱,通过烟筒排出。高压高温蒸汽由锅炉高处的蒸汽包经调整阀、干燥管、过热管和主蒸汽管等蒸汽通路进入汽机。



上游型蒸汽机车结构特点是怎样的呢? 废旧蒸汽机车厂家就来跟大家详细讲讲。


锅炉与附件

·锅炉为全电焊结构,火箱有燃烧室;

·组合式铸钢过热箱,A型 (四管双曲折式)过热管;

·板式炉蓖,装有风动摇炉装置;

·装有上提式X10型注水器;

·右侧放水阀装有洗棉丝筒装置;

·S1型炉门,装有风动脚踏阀,灰箱门框内装有暖气通道。

机械部

·汽缸为铸钢制成,蒸汽机车,磺辅头为一体铸钢式,采用三瓣式分解涨圈;

·摇杆为一体式,连杆为板式;

·摇连杆及阀动各杆采用稀油润滑;

·华氏阀装置,汽阀为特氏阀;

·汽缸、汽室、阀杆及磺辅杆填料采用集中给油;

·汽缸排水阀为脚踏式;

·装有动力回动机。

车架及走行部

·棒式车架,设自动调整楔铁装置;

·动轮轮心为箱式,铸有均重铁;导、从轮轮心为辐条式;

·吊环式导轮转向架,·单轴式从轮转向架,蒸汽机车回收,弹簧式复原装置;

·三支点式弹簧装置;

·导、动、从轴均采用稀油润滑;

·车架前缓冲铁及连接箱上,各装有粘着增加器。

制动装置

·采用ET6型空气制动装置;

·使用复式空气压缩机;

·两个总风缸,总容积为973L;

·两个356x245机车制动缸;

·制动倍率为6.33;

·采用单独撒砂装置。

司机室及照明

·司机室为密闭式,内设暖气装置;

·采用朋/7@-17型涡轮发电机。

煤水车

·转向架为二轴铸钢整体侧架式,轮心为辐条式;

·水箱为全电焊结构,底架除牵引杆托套及从板座两处为铆接外,其余为全电焊结构;

·后部牵引装置采用13号上作用式车钩及MX卜-1型摩擦式橡胶缓冲器;

·有手制动装置。



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发布时间
2020-06-19 14:55
所属行业
二手环保设备
编号
23667304
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