土工格室应用于填方的八大优点
1、用于稳固铁路路基，铺设在铁路路基上，增加路基整体强度，延长路基使用寿命，减少日常维护维修费用，并且明显减少列车行驶中的故障发生，为列车安全行驶保驾护航，在当前的国内及国际铁路建设中，被大量广泛的应用。
2、用于稳固公路路基，这个效果等同于铁路路基的应用，可以明显减少路基反射到路面的应力分裂，路基不开裂，路面自然也不会开裂，特别是冬暖夏凉、温差较大的北方城市道路，一到冬天，沥青路面就开裂严重，用土工格室进行路基的加固处理，是非常有效的。
3、用于承受载重的堤防、挡墙。
河道的两坡面，倾斜角很大的墙体，都是选用土工格室的特定工程，特别是长期处于潮湿环境的河道坡面，遇到雨雪天气，就容易塌掉，利用土工格室的蜂窝状结构，可以把处于斜面角度的土体固定住。
4、用于浅水河道治理，这个应用也越来越多。
5、用于支撑管路及下水道，能够增加整体的抗压能力。
6、用于防止滑坡的受载重力的混合式挡墙，等同于第3条的效果。
7、用于独立墙、码头、防波堤等，可以替代土工格栅，因为土工格室是立体三维的结构，而土工格栅是平面结构。
8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理，这个效果显而易见，在新疆内蒙地区，多年以前就开始大面积使用。
土工格室具有的抗滑稳定性
土工格室由焊接部位的铆钉固定于坡面。
实践经验表明：若铆钉数量偏少，提供抗滑阻力的铆钉受力增大，传递到格室连接部位的局部应力增大，可观察到该处出现明显的塑性变形。
当某个连接部位的局部应力超过其焊接点的剥离强度时，局部应力的重新分布使相邻焊接点相继破坏，导致周围格室逐一散开，整个格室土系统呈渐进性破坏特征，从而丧失对土壤的包裹作用，在水流作用下发生边坡局部冲蚀。
因此，格室破坏主要受焊点的剥离强度控制。
此外，格室沿边坡下滑导致坡底种植土发生整体剪切破坏，将致使坡底排格室底部上抬，从而使经过排水孔渗入的水流从底部掏空格室。
当排格室掏空后，第二排开始上抬。
如此类推，终使格室完全失效。
因此，坡底处的排格室必须有铆钉固定，底端种植土需满足承载力的需求。
格室稳定的抗滑安全系数通过增加铆钉数量(减小铆钉间距)得到提高。
此外，在格室底部与坡面之间铺设一道双向土工格栅也可增强格室的抗滑力。
你知道土工格室可以应用于哪些领域吗？接下来小编给你简单介绍一下。
1、半填半路基的处理 在地面上自然边坡的坡面上按1:5作用，修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，分期施工或改建公路拓宽道路，新旧路基填筑边坡之间的联系，应开挖台阶，一般高等级公路的台阶宽度为2m，在每一台阶水平铺设大房间，利用大房间自身立面的围筋效果，更好地解决不均匀沉降的问题。
2、砂区路基 砂路基应以低路堤为主，区域填筑高度不小于0.3m。
一般由于其路基低，砂路基施工在专业要求和重载下，采用大室松散填料围压效应，可在有限的路基高度内具有高刚度和高强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3、地基回填加固 土工格栅室的使用可以更好地实现加固桥梁背面的目的，土工格栅室与填料之间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与结构之间的不均匀沉降，终有效减轻“桥台跳台”对桥面的早期冲击破坏。
4.冻土路基 在多年冻土区，应达到填筑高度，以防止路堤过度沉降或引起层上限下降。
土工格栅室独特的立面加劲效果和整体侧向极限的有效实施，可以地保证某些特殊地段的填土高度，使填土具有较高的质量强度和刚度。
5、黄土湿陷性路基处理 当高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性好的黄土时，或当高路堤地基的容许承载力低于车辆荷载和路堤自重的压力时，应按承载力要求处理路基。
此时，土工格栅的优越性显而易见。
6、盐渍土、膨胀土 用盐渍土和膨胀土修建的公路、一级公路、路肩和边坡均采取加固措施。
格栅的立面加固效果是所有加固材料中的，具有优异的耐腐蚀性，完全可以满足盐渍土和膨胀土修建高等级公路的要求。
