加速度计是测量加速度的设备，反映的是一个物体的速度变化快慢。他们测量单位是m/s 2 或者G。 其中，地球的G等于 9.8 m/s2，但这并随海拔升高略有不同 （由于引力的变化，不同行星上G有一个不同的值）。加速度计是利用检测质量块的惯性力来测量载体加速度的敏感装置。 它是用来检测测量运载体(如：飞行器，汽车等）线加速度的设备。 顾名思义，航天加速度计，加速度计就是测量加速度大小和方向的测量工具。由于加速度是矢量，所以加速度计有轴数之分，通常单轴加速度计可以测量单一方向的加速度数值。
加速度计是关键的测量元件，有多种设计型式供选用。在加速度控制器中有一种是三轴加速度传感器，石英加速度计 厂家，一样的它是根据加速度的基础原理去完成工作中的，加速度是个室内空间矢量素材，一方面，要准确掌握物体的运动情况，务必测出其三个纵坐标上的份量;另一方面，在事先不清楚物块健身运动方位的场所下，只能运用三轴加速度传感器来检验加速度数据信号。加速度计每种设计型式都为某些特定用处设计的，目的是为获得高保真的测量数据。加速度计，通常要在灵敏度，泰安加速度计，重量和频响范围三者之间比较，做出合适的选择。
加速度计，作为一个电子设备，必须有一个信号地返回到信号调理设备。 为了正确操作，用户必须理解信号地在传感器内部是如何机械以及电气处理的。这个是由制造商来详细说明。如果用户不理解这个， 仪表端就可能存在不合适的接地系统， 从而导致接地回路以及错误的数据。
大多数加速度计依赖于压电效应的使用，当某些类型的晶体在受到应力时会产生电压时，就会发生压电效应。测试结构的加速度传递到加速度计内部的质量，该质量在压电晶体上产生比例力。然后，晶体上的这种外部应力会产生高阻抗电荷，石英加速度计，该电荷与施加的力成比例，因此与加速度成比例。IEPE加速度计输出与压电晶体上的振动力成比例的电压信号压电或电荷模式加速度计需要外部放大器或串联电荷转换器来放大产生的电荷，降低输出阻抗以与测量设备兼容，并很大程度地降低对外部噪声源和串扰的敏感性。其他加速度计内置有电荷敏感放大器。该放大器接受恒定电流源，并相对于压电晶体上变化的电荷改变其阻抗。这些传感器称为集成电子压电(IEPE)传感器。为这些类型的加速度计制造的测量硬件为放大器提供了内置的电流激励。然后，您可以将这种阻抗变化测量为加速度计输入两端的电压变化
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