预应力桥梁板吊装 北京预应力桥梁板 恒旗建材

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混凝土桥梁预制板的质量检测

混凝土桥梁预制板的质量检测


如今并非所有存在质量问题的产品都特别适合用于空心桥预制板,特别是那些与建筑安全相关的产品,但是在降低成本和建筑质量方面,应注意处理和处理质量问题。

由于桥梁预制板的混凝土强度降低或整个梁顶的厚度较小,因此必须将其丢弃并回收,中空板的底板不致密,没有钢筋混凝土维护层,例如泄漏或纵向裂缝或混凝土强度。如果预制中空板的底板不平坦且支撑不均匀,请使用支撑垫调节支撑的高度,以使力均匀。如果桥面板的铺装厚度不符合设计要求,北京预应力桥梁板,则可以调整墩盖或板岩的高度或切除屋顶的较厚部分。质量保证措施不具体,不能进行严格的质量检查、把关,是出现质量问题的主要原因。关于桥梁预制板的应用,在确保建筑设计质量的前提下,必须调整看似昂贵的产品以恢复其合法价值。

所选钢筋必须无有害缺陷,其尺寸,横截面积和拉伸性能必须符合桥梁预制板的设计要求,校准后对钢筋的损坏应降至。切割和弯曲钢筋所需的设备应经过可接受的测试。钢筋的安装应根据图中所示桥梁预制板的位置正确安装,在混凝土浇筑过程中不要移位。有必要尽可能地错开加强接缝,以免将接缝设置在接缝处。桥梁预制板的分类桥梁预制板是非常受用户认可的产品,是桥梁制作中很重要的一种制作方式,不过也有不同的类别,我们需要了解清楚,这样才能选购到更符合要求的预制板。建筑中使用的桥梁预制板对建筑的安全性和质量可靠兴趣,借助钢筋的加固,预制板的使用可以更好地为生产服务。













后张法预制箱梁

后张法预制箱梁

1箱梁拆除端模后要及时对锚混凝土凿毛处理,凿除混凝土表面砂浆,露出石子。

2 压浆24h后,凿除压浆密封的砂浆,质检人员请监理工程师检查确认锚头水泥浆是否饱满,以推断孔道内压浆质量。检查确认没有问题后,凿除锚垫板及锚具外的水泥浆体,露出钢绞线。

3 对锚垫板、锚具及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。

4 按照设计图“通桥(2005)2211-Ⅱ-14”设置钢筋网片,也可以直接利用桥面防裂用钢筋焊接网,网片与梁端按设计要求留38mm净保护层。

5 制作一端带有螺纹的φ12钢筋,将钢筋旋入锚垫板的丝孔内,并将此钢筋与网片钢筋焊接,预应力桥梁板供应,以固定钢筋网片。

6 模板采用δ=12mm的小块竹胶板,竹胶板上钻孔,将带有螺纹的φ12钢筋露出,以便固定模板。模板低于锚穴顶部5cm,以便下灰及振捣。

7 封端混凝土采用C50无收缩混凝土,混凝土配合比为:水0.32:胶凝材料1:砂1.575:大碎石1.539:小碎石0.384:外加剂0.011:0.09。(3)板底粘贴钢板条(方案3),在板底绞缝两侧粘铁钢板条,通过空心板板底的横向变形使钢板受弯受剪来传递荷载[4-5]。一片箱梁封端混凝土大约0.7m3,混凝土严格按照配合比由混凝土搅拌站拌制,预应力桥梁板生产,通过搅拌运输车运至现场,利用灰桶灌到模板内。灌注过程中要利用钢筋或φ30振捣棒振捣。必须保证混凝土质量。

8 混凝土初凝后即可拆除模板,割除外露钢筋并留出保护层。用钢抹子将混凝土面抹平处理。

9 混凝土终凝后要立即喷涂养护剂养生。

10 封端混凝土养护结束后,采用防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝及新混凝土进行防水处理。


















预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

预制T梁混凝土施工中存在的质量问题

1、表面光泽度问题

在T梁预制施工中,表面色泽混杂、质地粗糙等现象时有发生。1混凝土从我国已建成的预应力混凝土桥梁来看,大多都选用C40-C50混凝土,进而选用减水剂等添加剂制备塑性混凝土,并开展了泵送混凝土工艺。其主要原因是由于水泥、掺合料的配比和品种错误以及模板内侧粗糙造成的。在施工时,水泥选用品种错误或者用别的材料代替,都会造成T梁色泽的混杂。而在预制T梁时,如果没有对模板内壁进行打磨处理,就有可能由于模板内部的平整度差而导致预制T梁的表面出现粗糙。

2、蜂窝现象

蜂窝现象是影响T梁混凝土质量的一个重要因素。工艺缺点为规模生产时模具投入大、产能小、工人劳动强度大,相对立即脱模工艺方式,原辅材料、人工及其它生产成本高。它是由于其混凝土的局部浆体的用量不足造成的。在对T梁的桥面板和腹板进行过振施工时,由于水泥和气外加剂的融合性差,会使得新拌混凝土出现泛浆、扒底、离析等现象,预应力桥梁板吊装,造成浆体的上浮,从而导致混凝土出现局部蜂窝的现象。

3、麻面现象

麻面现象的产生主要是由于新拌混凝土的振捣不均造成的。后张法预制箱梁1箱梁拆除端模后要及时对锚混凝土凿毛处理,凿除混凝土表面砂浆,露出石子。T梁的马蹄形部位中钢筋的密集造成振捣难度的加大。使得混凝土在进行振捣时,不能很好的排除其内部的气泡,尤其是马蹄部分上坡模板内的气泡,从而导致麻面现象的出现。另外,新拌混凝土的和易性低、坍落损失速度过快、拌合物欠振等也是麻面产生的原因。

4、气泡现象

在施工中常常为了增强混凝土的抗冻性和和易性而加入引气剂等外加剂。(一)墩台模板根据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定,模板的设计原则是:1。这会在新拌混凝土中产生大量的气泡。在这些气泡中,体积较小的气泡能够用于混凝土内毛细孔的填充,但密而大的气泡则会形成气泡现象,导致T梁质量的缺陷。气泡现象的产生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振捣、拌和力度,养护管理等方面不到位造成的。














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发布时间
2020-06-19 23:20
所属行业
混凝土制品
编号
23677824
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