细长轴加工方法
用跟刀架车削细长轴时，外圆表面产生“竹节”形如何解决？
答：用跟刀架车削细长轴产生“竹节形”的主要原因是跟刀架卡爪对工件压力过大（支持得过紧）造成的。其形成过程是：开始车削时，虽然卡爪支持紧压力很大，但由于靠近尾座支持尖处，工件刚性较大，工件很难变形，可按初定的背吃刀量车削。当车过一段距离后工件刚度逐渐下降，卡爪支持紧力将工件压向车刀，不锈钢小轴加工，结果背吃刀量增大，车出外圆直径减少。当跟刀架卡爪跟到已经车小的直径时，专业小轴加工，工件向外压向卡爪，结果使背吃刀量减少，车出的工件因而增大。以后当跟刀架卡爪跟到大直径处时，又将工件压向车刀，使背吃刀粮增加，车出的直径减少，这样有规律的变形，就把细长轴外圆表面车成了“竹节形”。
细长轴加工特点 :
1．刚性差细长的工件由于自重下垂，小轴加工厂，高速旋转时受到离心力、车削时受到切削力都极易使其产生弯曲变形。工件弯曲越大，车削时振动越大，表面质量精度也越难以保证。
2．热变形大细长轴车削时热扩散性差、 线膨胀大， 当工件两端顶紧时易产生弯曲变形。
3．加工疵病多在细长轴加工的整个工艺过程中，要求操作者技术水平高，操作细心， 如某一加工环节处理不当， 就容易产生问题， 如径向跳动、弯曲及产生竹节、波纹、锥度 等加工疵病。因此，在车削细长轴时，对机床的调整、辅具的应用、刀具、切削用量等都提 出了较严格的要求。
轴的热处理要根据其材料和使用要求定。对于传动轴，小轴加工，正火、调质和表面淬火用得较多。该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。
综合上述分析，传动轴的工艺路线如下：下料→车两端面，钻中心孔→粗车各外圆→调质→修研中心孔→半精车各外圆，车槽，倒角→车螺纹→划键槽加工线→铣键槽→修研中心孔→磨削→检验。
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