门式起重机选择轴承的润滑剂时，应该从多方面的角度出发，不仅要考虑到轴承的型号及转速，还要考虑到工作温度及室内环境等因素。 门式起重机的轴承的运转速度决定了轴承旋转座圈的滚道直径和转数。当运转的速度达到每秒四五米的时候，采用稠态润滑剂和液态润滑剂都可以，但轴承运转更快时，应当只用液态润滑剂。
门式起重机要根据轴承运转时的温度来决定使用何种润滑油，轴承运转时温度较高时，应该使用粘度较高的润滑剂。当轴承运转时的温度高于80℃时，应使用粘度液态润滑油，当周围环境存在着各种有害物体或气质时，就使用稠态润滑油。
门式起重机的减速及，其中下部分采用转轴一般用减速器油槽当中的润滑油来润滑，上半部分转轴都能够从相应的系统中供应黄油来达到润滑的目的。减速器一般都采用密封设置，使黄油能够保持在减速机的里面，单梁起重机，并且被其他润滑油给洗掉。
单梁起重机的车轮选型重要吗
单梁起重机的车轮组主要用来承载起重机的自重及吊重，并将力传递到起重机的运行轨道上，通过电机、减速机等传动件驱动车轮转动，从而带动整个起重机或起重机小车完成纵向和横向移动。
单梁起重机用车轮主要有轨上行走式车轮和悬挂式车轮两种。轨上行走式车轮通常为桥式起重机或门式起重机的大、小车车轮，用量较大，悬挂式车轮通常为悬挂单梁起重机或电动葫芦的运行车轮，在工字钢的翼缘板上走行。
车轮所采用的材料主要是锻件和球墨铸铁件。锻件常用42CrMo合金钢，单梁起重机多采用45钢锻造车轮。锻造承载能力较大，可适用于工作条件较为严峻的起重机上面例如冶金起重机等。锻造车轮组通过锻压机械优化金属毛坯的组织性能，消除组织缺陷，故锻造车轮整体性能要优于同等材料的铸造车轮。锻造车轮一般要经过热处理，消除组织的内应力并提高表面硬度，如调质处理等。现在也有很多起重机厂家采用球墨铸铁作为车轮的主要材料，因为球墨铸铁本身内部组织达到球化形式，强度高，有因为铸铁含碳量高，宣城起重机，耐磨性能良好，较为适合起重机的使用工况，加之，石墨有润滑作用，所以球墨铸铁车轮得到越来越多的用户青睐。
很多人想知道买单梁起重机是不是一定要选择整板主梁，其实在目前的单梁起重机市场，稍有规模的生产厂家都会用整板制作主梁，整板做主梁真的好吗？又好在哪里呢？要说清这个问题就要知道单梁起重机主梁原来的制作方法，两者比较就会看到区别在哪?利弊在什么地方?
相对整板主梁的工艺另外的做法是U型槽对接主梁，厂家一般用1000mm或者1240mm长的U型槽来拼焊成用户需要的长度，起重机价格，其中U型槽的高度根据预制作单梁起重机的主梁长度要核算，双梁起重机，也就是跨度越大主梁越长，U型槽的箱体也就越高，几十年来所有厂家都是这样做的，近年来兴起的整板主梁可以理解为三块通长的整板加工字钢焊接成，如图所示成形的主梁是没有坚焊缝，因此您可以看到个好处是无论从强度还是外观上说都是明显有优势的。
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