钢结构设计时，挠度超出限值，会后什么后果？
答：影响正常使用或外观的变形；影响正常使用或耐久性能的局部损坏（包括裂缝）；影响正常使用的振动； 影响正常使用的其它特定状态。
05 挤塑板的作用是什么？
答：挤塑聚（XPS）保温板，以聚树脂为主要原料，经特殊工艺连续挤出发泡成型的硬质板材。具有独特的闭孔蜂窝结构，高铁站钢结构设计，有抗高压、防潮、不透气、不吸水、耐腐蚀、导热系数低、轻质、使用寿命长等性能的环保型材料。
挤塑聚保温板广泛使用于墙体保温、低温储藏设施、泊车平台、建筑混凝土屋顶极结构屋顶等领域装饰行业物美价廉的防潮材料。
挤塑板具有持久的特性：挤塑板的性能稳定、不易老化。可用30--50年，极其优异的抗湿性能，在高水蒸气压力的环境下，仍然能够保持低导热性能。挤塑板具有的隔热保温性能：挤塑板因具有闭孔性能结构，且其闭孔率达99％，所以它的保温性能好。
虽然发泡聚氨酯为闭孔性结构，但其闭孔率小于挤塑板，仅为80％左右。挤塑板无论是隔热性能、吸水性能还是抗压强度等方面特点都优于其他保温材料，高铁站钢结构网架，故在保温性能上也是其他保温材料所不能及的。
挤塑板具有意想不到的抗压强度：挤塑板的抗压强度可根据其不同的型号厚度达到150--500千帕以上，而其他材料的抗压强度仅为150--300千帕以上，可以明显看出其他材料的抗压强度，远远低于挤塑板的抗压强度。
挤塑板具有万无一失的吸水性能：用于路面及路基之下，有效防水渗透。尤其在北方能减少冰霜及受冰霜影响的泥土结冻等情况的出现，控制地面冻胀的情况，有效阻隔地气免于湿气破坏等。
高铁站钢结构
高铁站钢结构针对钢结构工程的柱构造和梁构造构建的状况，不锈钢板材的联接位置的孔群规格精度可以立即危害钢结构工程安裝的精度。掌握好打孔的时间十分关键的。工作员在预制构件的一端先开展打孔加工，待组装、电焊焊接及变形纠正进行后，再对另一端开展打孔加工。在钢结构工程加工的预制构件加工时事先划出孔距，待组装、电焊焊接及变形纠正进行后，再划线确定开展打孔加工。直到不锈钢板材变形纠正后，大家必须对不锈钢板材的内孔开展精加工，高铁站钢结构品牌，随后才可以以精加工面为标准，划线、打孔。在划线时，考虑到了电焊焊接收拢量、变形的容量、容许尺寸公差等，立即开展打孔。机械设备打孔有手电钻及风钻、立式钻床、摇臂钻床、桁式摇臂钻床、多轴钻床、NC开孔机。 
高铁站钢结构一、荷载特点钢结构工业厂房所受荷载能为基桩或驱动力的；常常功效、有时候功效或不经意出現的；常常载满或不常常载满的等。应依据荷载的所述特性采用适度的钢材，高铁站钢结构，并明确提出必需的品质保证新项目规定。对立即承担驱动力荷载的结构构件应取用品质和延展性不错的钢材；对承担基桩或间接性驱动力荷载的结构构件可选用一般品质的钢材。二、联接方式联接能为焊接或者非焊接。针对焊接结构，焊接时的不匀称加和制冷常使构件内造成很高的焊接内应力；焊接结构和难以防止的焊接缺点常使结构存有类裂痕性损害；焊接结构的总体持续性和刚度较好易使缺点或裂痕相互之间围绕拓展；除此之外，碳和硫的含量过过高比较严重危害钢材的焊接性。因而，焊接结构钢材的品质规定应高过一样状况的非焊接结构钢材，碳、硫、磷等危害原素的含量应较低，塑性变形和延展性应不错。 
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