中国合金板现货企业当前正处于转型升级时期，需要积极参与“一带一路”建设的国际化布局。
合金板现货企业应把握机遇，积极走出去参与“一带一路”合作项目建设，但在投资建设规模化的过程中也存在经营模式、资金来源、市场开拓、风险防范等不少问题，这就对参与“一带一路”建设提出了更高要求。
特别要提出的是，合金板现货企业要吸取过去走出去独自收购、经营资源性矿山的教训，坚持好合作共赢的国际合作原则。
中国提出的“一带一路”合作共赢已经赢得很多国家的认可，甚至成为“一带一路”经济合作的生命线。
在合金板现货建设项目中发展与所在国的合资经营，能够大幅度减少和化解可能发生的社会矛盾，也能让所在国家与中国在联合开发项目中实现共赢。
为了解决合金板现货企业走出去参加“一带一路”建设项目资金不足的问题，钢企要拓宽资本市场资金筹措渠道，集中优势，走好合作经营道路。
新形势、新局面呼唤中国合金板现货企业要把握住时代机遇，积极参与“一带一路”合金板现货投资项目合作建设，这不仅是中国合金板现货企业加快国际化发展、建设合金板现货强国的时代要求，更是中国合金板现货企业转型发展的重要任务。
合金板现货的焊缝比同规格的钢板的焊缝长，同种规格壁厚下，合金板现货承受的压力。
按照合金板现货行业标准来说，不管是部标合金板现货，还是国标合金板现货，都必须进行探伤试验检测，有的同志就说了，合金板现货部标的（SY/T5037-2012）也用吗？其实说来是你不真正懂部标标准，部标标准源于1956年中国第一条生产线，当时是按照前苏联的标准来定的，标准虽然低但对探伤也有要求，就是20%光抽探伤，从某种意义上来说也就基本满足了生产的要求，一般来说部标合金板现货输送介质为污水，饮用水，对焊缝焊接不太高的方面，从质量上来说，部标合金板现货打水压，确保了不漏水，抽探光检测保证焊缝合格。
近年来，虽然我国合金板现货行业发展迅猛，但产能过剩、品种占比较低、原料对外依存度高、行业总体能耗偏高、资源综合利用水平较低等仍严重制约我国合金板现货行业向次、高水平发展。
更重要的是关于合金板现货方面的标准制定不，科学性不强，产品标准水平不高，部分标准标期较长（国家标准的平均标龄为8.46年、行业标准的平均标龄为4.55年），远远适应不了合金板现货进入国际市场的现实要求。
”在日前召开的合金板现货技术创新研讨会上，有关专家这样表示。
据了解，我国合金板现货领域共有标准289项，合金板现货，以适用范围来分，国家标准有150项、行业标准有139项；以标准化对象来分，产品标准有68项，占28.5%；检验标准有208项，占71.9%。
这些标准主要包括合金板现货术语、定义、分类、代号、取制样、包装、标志等方面，也包括硅系、锰系、铬系、钨系、钒系、钛系及相关的合金板现货产品标准。
在我国“十二五”期间，合金板现货领域共修订标准121项，占合金板现货标准总数的41.8%。
其中，修订产品标准29项，占修订标准总数的24%；方法标准88项，占73%。
结合新时期、新要求，作为提升我国特殊钢材各类性能不可或缺的原材料———合金板现货，其产品标准的提升和完善将刻不容缓，必须尽快进行。
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