如何准确定位履带运输车发生半轴断裂的原因
长时间使用履带运输车会导致半轴断裂，由于设备没有间歇疲劳的现象，继续使用的话会导致这中现象的发生，这个原因是发生频率比较高的原因，在使用履带运输车时要注意平时的保养，不然，产生的故障不仅会造成大量的维修费用，也会耽误工程进度的施工，其次，在发生这个现象时不要盲目进行修理，要准确定位发生的原因，在进行修理。
一：履带运输车设计不当引起的断轴，有些是由于设计的不足，个别车型上的半轴设计的较细过度台阶弧尺寸小，这易产生较大的应力集中，在长期使用中，往往达不到所限使用寿命，则出现断轴。
二：加工不当引起的断轴。实际加工半轴零件中，由于加工方法不恰当或意外损伤，如车床加工、磨床加工等不当，表面粗糙度不好，山地履带运输车，都极易引起断轴。
三：半轴锥度与轮毂锥度不吻合或轮毂摆动等，也易引起断轴，手扶履带运输车，使用陕西履带运输车及维修不当引起的断轴。半轴在高速高压、道路不平等条件下工作，没有按使用说明书规定定期维修、检查，如半轴长期超载行驶、止动垫圈失效、维护保养不当，轮圈在摆动中行驶，半轴长期缺油，因热膨胀也会引起热疲劳断轴。
四：材料缺陷引起的断轴。由于材料中存在缺陷，缺陷分为内部缺陷和外部缺陷两种，两种缺陷都能降低材质的强度，起到缺口作用，在此处产生裂源，裂纹由此扩展，导致断轴，材质缺陷如缩孔、疏松、过热、过烧、流线分部不合理等，对裂纹的萌生扩展均产生重要的影响，若半轴表面存在材质缺陷，履带运输车，在循环载荷作用下将在材质缺陷处产生裂纹，导致疲劳断裂。若裂扩展的方向与带状组织或流线平行，他们将加速疲劳断裂。
轻型履带运输车行走机构分类
轻型履带运输车行走机构分类
履带行走机构具有接地比压小和通过性能强的优点，而广泛应用在水稻联合收割机上。但目前水稻联合收割机作业时往往把袋子扔在收获后的稻田里，缺乏收集和运输的专用车辆。而大型小麦和玉米联合收获机旁都跟随轮式运输车辆，速度调节范围较大，能实现高低速的快速变换。因此开发一种既适合泥泞稻田低速运输，又适合硬路面高速运输的轻型履带运输车。
目前履带运输车构主要分为以下几类：
1）机械式有级变速器行走系统
该系统虽然机构成熟，但振动冲击较大，操作和机动性能较差。
2）液压机械双功率流差速转向机构
该机构能够连续无级调速，同时具有多档变速箱，能提高车辆的行驶机动性和工作效率；但国内的研究和应用主要是针对履带车辆，民用主要是围绕轻型履带运输车。
3）静液压传动行走系统
该系统操纵方便、布置灵活，可以实现无级调速；缺点是价格昂贵，难以实现较大的速比变化。
4）整体式液压传动装置（ＨＳＴ）＋机械式有级变速器转向机构
ＨＳＴ结构紧凑，易于实现方向变换和无级变速，果园履带运输车，通过采用机械式有级变速箱提高了速度变化范围和传动效率；但功率损耗大，急速换向时产生的瞬间压力冲击容易损坏内部元件，需增加一个换向停顿时间，对驾驶员操作要求较高。轻型履带运输车实现了高低速的快速转换以提高运输效率，降低了操作强度。
履带运输车备胎
首先，因为备胎运用频率较低，因而其与别的四个胎的磨损程度也就一切不一样，因而冲突系数也会不一样，假如长期运用备胎便会对履带运输车的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定影响，一同还会对履带运输车安全带来必定风险。所以，咱们应当及时对受损害的轮胎进行弥补处理并将备胎换回。别的，在互换备胎时要还留意调整气压，因为备胎气压与正在运用的轮胎存在必定数值差，所以在替换之前运用气压表将其调整至正常值后，方可正常运用。
1、定时检查备胎：在平时养护或者远程旅行前，应检查备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到象征线，那么就要尽早进行替换。而假如胎侧有细小裂纹就不能用它来跑远程或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速工作时很容易发作爆胎。
2、不要与腐蚀性物品放在一同：因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶很怕各种油品腐蚀。某些履带运输车主常常会在后备厢内寄存例如润滑油等相似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发作必定程度胀蚀，会大大下降轮胎运用寿命。
3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一向放在后备厢里不运用，就可以“天保九如”。可能有些履带运输车遇到过这种相似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎互换时，却发现备胎已严重老化以致无法运用。这是因为轮胎是橡胶制品，寄存时刻太长会老化，通常老化期为4年左右。
4、备胎不该长期运用：因为备胎运用频率低、与别的四条轮胎的冲突系数不一样，并且非全尺度备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常运用的轮胎不一样，因而长期运用会对履带运输车的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定的影响，给履带运输车安全带来风险，还会使同向的其他轮胎发作冲突不均匀等景象。
5、经修补后要放在后轮：通过修补的轮胎假如要再次运用，不管何种驱动方法履带运输车都要放在后轮上，这是因为因为前轮爆胎后的风险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。
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