GPS静态处理问题
1.静态处理结果提示x2检验失败；一般协方差比例系数默认值是1，第yi次自有平差都不通过，将自由平差的协防比例系数复1制设置成新的参考因子，再次平差就可以了。
2.数据处理导入数据找不到星历文件；一般是由不同型号仪器联测引起的，打开rinex文件中n文件看格式，修改统一就可以了。
3.长基线处理；野外控制点布设尽量按规范，避免短边控制长边。
什么是钟差
接收机的时间和卫1星的时间都不是标准时间，相对于标准时间都有误差，这个误差就叫钟差。假设标准时间是北京时间8:00，接收机时间是北京时间8:01，卫1星时间是8:02，卫1星发射电磁波到接收机的时间间隔为5分钟。在标准时间8:00的时候，gps定位系统多少钱，卫1星以为时间是8:02，所以它发射一个信号“我是在卫1星时间8:02发射信号的”。接收机将在(标准时间8:05接收到信号)，gps在线定位系统，但此时接收机是时间8:06，它以为现在时间是8:06。所以，接收机就这么计算8:06-8:02=4分钟，信号传播了4分钟，而实际上，信号传播了5分钟。二、放置角度放置时要把GPS定位天线面朝上，GPS卫1星信号是垂直向下的，如果把接收GPS信号天线的那一面朝下，这样子信号接收肯定是要打折扣的。这种时间不统一造成的距离计算误差是不可接受的。
GPS新概念
在机械工程领域，贯穿设计、制造和检测过程的一整套标准，池州gps定位系统，称为产品几何技术规范（ISO Geometric Product Specificati & Verification，简称也是GPS）。从现代设计和控制理论来看，验证（Verification）是一个不可或缺的环节，汽车gps定位系统，产品几何技术规范与认证（Geometrical Product Specificati & Verificati）：是由化组织ISO/TC 213颁布的一套标准体系，是基于几何学的传统技术标准，又被称为代GPS&V；系统适用于城市、地区、以及全国联网使用，适用于政府、集团、企事业单位以至私家车辆用户使用，它能监控行驶、提升车辆的防盗抢能力、提高车辆营运效率，增加车辆营运经济效益，促进国家对车辆管理现代化、信息化、智能化、网络化的全景建设。随着数字化制造业的快速发展，代GPS&V内容无法满足数学建模需求，不便于计算机技术的数据处理，近年来国际上提出了以计量学为基础的新一代GPS&V。
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