现场焊接除应按本技术要求相关规范标准的要求外,还应遵守以下几个规定。
现场安装定位,不得随意在钢梁构件上引弧;不得任意在钢梁上焊接施工用临时附件;不得随意将钢梁作为工地一般电焊的接地使用;不得任意在钢梁构件各部位上进行敲打等。并且必须作出明文规定,钢结构桥梁制作公司,作为一项操作纪律,严格执行。―旦发生违反上述规定的情况,应进行现场无损探伤检查,并进行相应处理
由于结构上的原因,在安装钢结构桥梁支座时,钢结构桥梁安装,支座垫石、梁底面不平整或垫石顶面不水平,砂浆填充不密实,垫石内预埋钢板不牢固,淮安钢结构桥梁,与支座连接不牢,固定件松动,加固不及时,因防水装置缺陷使支座或连接面产生积水,或者由于桥墩、桥台产生不均匀沉降、倾斜,与上部结构水平移位,上部结构的振动变位等都会导致在支座连接处形成缝隙,钢结构桥梁安装公司,发生缝隙腐蚀。当缝隙宽度处于25~100 μm时是缝隙腐蚀发生敏感的区域。缝隙腐蚀的结果会导致桥梁支座强度降低,与其他构建配合吻合程度变差。缝隙内腐蚀产物体积的增大,会引起局部附加应力,不仅使装配困难,而且使桥梁支座的承载能力降低,同时,当缝隙处通风不佳、湿度高或产生冷凝时更容易引起局部的高腐蚀速率。缝隙腐蚀可参考前述点蚀的产生机理,自催化是造成腐蚀加速进行的原因。因此,必须密切注意桥梁支座处产生缝隙,从而防止腐蚀现象的发生。
吊装用的配件,在钢梁现场完成后应予以割除,一般分二次切割,第―次切割作为预热用,第二次则完全切除。起吊配件切割后,一律用砂轮打磨。起吊配件切割后的剩余高度一般不宜超过20mm,以10mm~5mm为好,严禁切割时损伤构件;
现场焊接应遵循纵向焊缝从跨中向两端、横向焊缝宜从中线向两侧对称施焊的原则编写焊接顺序文件,尽量减少焊接变形及焊缝拘束应力;
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